チーボのブログ一覧

台風が通り過ぎて、私の地域は被害が無かったのですが、西日本豪雨災害の被災者の方々には更なる被害が出ないことを願うばかりです。

私の方は、ここのところの猛暑と仕事の疲れが溜まってしまい体調があまり良くなく、こんな時によくなるのですが「ものもらい」が右眼に出てしまいました。痛痒くて、何もする気分にならず昨日はゴロゴロしてました。

そうは言っても、誰もやってはくれないのでちょっとだけ作業しました。







tamaさんとお揃いのエアコンのバキュームポンプとゲージのセットです。

まだナンバーがあった時に、ホンダでガスを入れてもらおうと思いみてもらったら真空引きが出来ないですよ。って言われて、そのままにしてました。

とりあえず自分でも真空引きをしてみます。






やはり、低圧側が真空引きして放置すると常圧に戻ってしまいます。

交換出来るOリングは全て交換したのですが、結局ダメでした。




残りはクーリングユニット内のOリングで接続してある場所のOリングを交換してみます。

で、サービスマニュアルを読んでいて笑いました🤣






冷媒の抜き方が今ではNGな方法です。
ウエスを使って自然に開放してます。
当時は良かったんですね（笑）

遥々来たよロスアンジェルスからのPバルブを交換しました。

左側が、セカイモン。
右側側バラスポから外したPバルブ。

ちょっとだけ大きい感じはするけど、ほぼ同じ。




外すのにはちょっと苦労しました。




とりあえず交換完了❗️

ブレーキオイルの交換とエアー抜きも無事終了❗️
kobaさんからは、リアのブレーキオイルがちゃんと出てくればPバルブは大丈夫ですよ。ってアドバイスをもらっていたのでひと安心です。

久しぶりに、ブレーキオイルのエアー抜きをやったのでちょっとだけドキドキして作業してました（笑）

バラスポのリアディスク仕様にするにあたって、Pバルブをディスク用に交換した方がいいですよって、kobaさんからのアドバイスをいただきました。
ヤフオクとかgoogleで検索したけど見つからず😥

登録しただけのセカイモンで検索するとヒット❗️
生まれて初めて使ってみました。

落札してから約10日、遥々来たよロスアンジェルスから❗️






感動です。ちゃんと届きました。

中のPバルブを包んでいた新聞📰も日本語でなく英語（笑）








さて、これでブレーキ周りがまとまりそうです。

とりあえずいい感じになっていたのですが、kobaさんからこんな質問を投げかけられました。

「リアのトレーディングアームはインテグラ用ですよね？ホイールベースが短くまたは長くなったり、ラテラルロッドに無理がかかったりしてませんか？」って…

そう言えば、左側のダンパーを組みこんだ時に若干の違和感があった🤭

バラスポとクイントのパーツリストを見比べると明らかに形が違う🤫

今ならば、まだ間に合うと思ってバラスポのトレーディングアームにかえることにしました。

とりあえず、外してあるバラスポの方をいらないものを外してみます。
それから、組み上げた方も外してみます。



上がバラスポ。
下がクイント。


重ねると結構違う。
これでは、ダンパーを組みこんだ時に違和感があるはず。

ブレーキホースの取り回しで、トレーディングアームに穴開けてブレーキホースを固定しました。
サイドブレーキのワイヤーは、丁度いい感じです。





これで、ホイールベースが正常になりました。
左側のダンパーも違和感なく取付出来ました。

バラスポのネットワークのおかげで、勉強になりました。
多分、部品も無いのでこんな面倒な事する人はいないかもしれないけど、何かの役にたてると嬉しい😊です。
あくまでも自己責任でお願いします🤲

ちなみに、リアディスクに変更したので、EF用のマスターに交換した訳です。
あと、Pバルブをセカイモンでみつけたので、届き次第交換してブレーキオイルの交換をします。

リアアスクルをクイント用に交換して、左側の取付も終わりました。
ただ、ダンパーを組みこんだ時に若干の違和感がありました。
これが後々面倒な事になるのですが😅



燃料タンクを組込む前に、サイドブレーキのワイヤーを取り回す必要がありました。
明らかに、クイントのサイドブレーキのワイヤーは長いのでどうしようかと思っていたところ的確なアドバイスをいただきました。
mixi繋がりで、同じバラスポ乗りのkobaさんです。
同じ様にリアディスク仕様にしていて、色々苦労して取付しているので、的確なアドバイスでした。
サイドブレーキのワイヤーは、EF3か、9のワイヤーが丁度いい感じになるとの事。
たまたま、リアディスク仕様にしたいと思っていた時にEF系が使えないかと思い手に入れていたEF系のトレーディングアーム付きのリアディスクASSYにサイドブレーキのワイヤーもついていました。それが使えそうでした。
クイント用は長さが1900㎜で、EF用が1600㎜、
バラスポが1300㎜くらいでした。

ちょっと見にくいですが、いい感じになりました。

で、燃料タンクを組込みました。




ここまでは、まぁいい感じに作業が終わりました。

しかし、❗️

続きます。