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本日新しい愛棒をお迎えしました。
FF車からの再びMR車に乗り換えです。
以前に所有していたアイの走り味にどうしても、もう一度体感したくなってしまったのです。

ジンジャーブラウンメタリック
色番号C05
ぱっと見た目は金色なので、ゴールデン・アイだなー

Pandaとても楽しい車でした。
とても力強く愛嬌あるスタイルから想像できない走りを披露して楽しませてくれました。
わけあって本日お別れとなりました。
次のオーナーさんに可愛がって貰えることを祈って。
ありがとう。

他の方が乗られているアイを見かける度に廃車にしたアイを思い出します。

事故の怖さ
シートベルトとエアバッグの安全性
レンタル中のekXを見ると作りはリッターカークラスと変わらない事
アイが如何に特別な存在だったのか

交差点で、カックンと強いブレーキ操作で止まる方が多いので、そう来ると思い込んだのが事故の元。

でも、車も強く踏ませてカックンブレーキ操作させようとしている感じがある気がしている。
ekXもユックリブレーキ操作すると、低速でアイドリングストップして、ブレーキ倍力装置が止まるのか踏み圧が変わるのとブレーキが効いていたのが抜ける感じがした。
アイでは絶対無かった挙動

ekXなどの接近センサは狭い路地では、鳴りっぱなし。ウルサクて運転に集中出来ない。ボタン押せば止まるケド。

でも、低回転で走るので静かですね。
アイドリングで５キロ程で走行は、狭い路地では便利。
表示される燃費はアイと殆ど変わらない。なぜ？
測定マジックなのかな？

あ〜、でも、やはり、MRのアイでの走りに魅了されていた自分に改めて知らされる毎日です。

何時もの慣れた道での事故
十字交差点の左右道路からやってくる車や自転車など、確認した時には見えなかった右手から直進してやってくる車。
交差点手前数メートルで見えたハイブリッド車の代名詞
ブレーキするが当然間に合うわけもなく
アイの短いバンパーに相手が接触
フロントサスペンションメンバーフレームとボディクロスメンバー？で衝撃を受けてアイのフロントは左へ弾き飛ばされ９０度向いて着地、運転席側を下に横転して道路内に停止。
相手は左から押されたので道路転落田んぼに滑り落ちて15m程進んで停止。
アイは助手席ドアが開かず、助手席の後部座席ドアから、横転停止後10秒で三人脱出開始、15秒程で脱出完了。
直後に相手のドライバーさんも駆け付けて安否確認してくれました。
相手はもう一度車に戻り、一人を救助されてました。
相手お二人も怪我されていたのに、
幸い大きな怪我ではなかったとのこと。
事故は辛いです。
が、教訓にしたいものです。
相手のドラレコにはアイは映って無かったらしく、此方もわからず。




痛々しいアイ‥
ごめんね。
助けてあげられなかった‥
あと少しタイヤ1つ分程、ブレーキかけるのが早ければ‥
三人の身体は守ってくれたことに感謝です。

こんなバイクいいなと感じた。
電動アシスト自転車でリカリペント？タイプの自転車を転倒しない、安定ある乗り物としてタイヤを増やしてある。

昨今の電動アシスト技術が可能とした乗り物だろうか。

日本の道路交通法に適合するには追加はいるかな？
道路事情からすると、もう少し背が高く、視認性をあげないと車の影に隠れて危ないかな？

克服すれば、
軽車両になるらしい。のて、交通法規は知らないと駄目かな？
でも、
免許はいらない、
当然、車検もいらない
雨風しのげる自転車なので便利かな?

ミニカー登録当たりしても良さそうだけど、京都観光タクシーとかでは３人乗りでもあるらしい。
知らんけど。

まだまだ知らない乗り物あるなと感じた。

雨風しのげる乗り物探していたら見つけたのでメモ