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今日は自分の車で初めて後部座席に座り、走行体験。
感想は…
見晴らしが良いところ
交差点での右左折がスッと旋回して曲がるので気持ちが良いところ
乗り降りがヒップポイントが高く楽チンなところ
エンジン音が程よく気持ちが良いところ
足元は四駆フロアなので、少し狭い感じだけどお行儀良く座れば問題無く意外にその方が疲れないかな？
ドライバーはハンドルの軽さに驚き、アクセルのレスポンスに感動してました。

家族の車ですが、何やら左側後ろスライドドアに違和感を覚え良く見ると凹みと塗装剥がれがありました。

高さや形から大型の箱形らしき車の角で擦り付けるような形で押されて凹みを付けられたと思われます。

当て逃げ…

ショックハラが立ちます。

かなりデカイ凹み
治せるかな…

アイに乗る事が楽しみになって来ました。

MT車ではないので余りシフトチェンジを考えてませんでした。

でも、気が付くとゲート式ATシフトレバーに手掛かり、D-3-2-Dと切り替えてました。f(^_^;

切り替えていて思うのは、シフトチェンジが分かりやすくストロークが短いかな？と感じてます。

限界はありますが、山間部の登坂時などアクセル一定にしてのシフトダウンでしっかり走るなどは頼もしく思います。

高速の長い登坂もそこそこな走りを披露してくれています。

今までekワゴン、ミラなど軽ATに乗って感じた走りにくさを余り感じさせないです。

プラッツより走るような感じがしています。

事実、プラッツの時は軽自動車にバンバン抜かれてました。

昨日の朝は少し危ない事がありました。
いつもの一車線を走行中、前方路上に車で跨いで通過するには少し大きな黒い物が…

近づくとやがてタヌキさんが引かれた跡だとわかりました。

そこで、後方に軽ワンボックスと更に後ろにはランクルらしき大型SUVがいることを確認して、対向車が来ていないので、対向車線に半分はみ出してかわいそうなタヌキさんを避けようと1/4ぐらい対向車線にはみ出した途端、何やら斜め後方から安っぽいクラクションが激しく鳴らされました。
気が付くと軽ワンボックスが完全に対向車線を追い越し車線として、追い抜き初めてました。
タヌキさんを踏まず、軽ワンボックスとも接触しない距離を何とか保ちその場をしのぎました。
田んぼの中を約１㎞直線で走れる場所なので見通しも良く追い越ししてきた軽ワンボックスもかわいそうなタヌキさんを確認出来たハズ。

いや～アブナイ、アブナイ

まぁ、思い切り飛ばして走っている人は制限速度の倍の速さで、飛ばしている人でもその半分は出しているような道なので、そんな車を警戒して普通に走ってますが、一度もお巡りさん見ないですね。

毎回同じ場所でしか、張らないから、皆その場所だけ遠くから確認してしっかり減速しているから捕まらないのだなぁ～

お巡りさんはどこにいるの？

中古車は初めてなので、良くわからない事があるのですが…
車検証に記載されている走行距離が16500㎞で25年8月とあるのに、購入した時の走行距離はオドメータが約20600㎞
千葉県で初めて登録された様で整備記録が16500㎞までありました。
おおよそ一年4000㎞は何を語っているのかな？
ともあれ、約150㎞走ってガソリンメータは1/4を消費。
ノーマルタイヤなのでボディ剛性も今のところ強化無しです。
スタッドレスタイヤの準備を考えていたら、プラッツで使ったスタッドレスタイヤのｻｲｽﾞはアイでも履けそうな感じ、みたいです
但し14インチなのでインチダウンになります。