ユーユのブログ一覧

数字がスッキリしました。

対面通行の高速道路で、対向車の中型トラックが、ブロックとポールがある中央分離帯のブロックに乗り上げ、こちらに向かって来る出来事があった。
幸い、いまこうしてブログ投稿出来ているので事故にはならずに済んだのだが、瞬間見えた運転手の顔の前にはスマホ。

こちらは車間距離を少し取り数十台の車列を成して、車線中央を制限速度で走りシッカリ前を見ていたので、相手は良く観察する事が出来ました。

そのトラックは前方約10m辺りで中央分離帯ブロックに乗り上げたのだ。
慌てた顔で回避行動をしていたのも確認した。

此方は乗り上げそうな素振りが確認出来た前方約20m辺りから広い路肩に急いで向かう衝突回避行動を取った。

トラックは前輪を乗り越えたものの、ダブルタイヤの後輪までは乗り越えずに何とか元に戻ったのをルームミラーと右ドアミラー越しに確認した。

後方の車は直進のまま、急ブレーキをしたのかその後煽り気味だった車間距離が随分開いていた。

実に多いスマホながら運転。
年層も幅広く実に恐ろしい。

運転中のドライバーは操作は出来ず、以外の同乗者も持っていたら所定の方法でしか使えない仕組みできないか案を模索。

走行中は車内電波遮へい、車が停止時は解除
スマホは充電ケーブルなとで、有線か無線で車と接続しているスマホは通信出来る。
走行中はドライバー側のスマホだけ操作不能

義務化出来ないかな？
運転支援は、ながら運転を助長している様にも見えるCMが多いですよね。
むしろ、ドライバーが急な病でコントロール出来ない時にも車が事故を軽減するための装置としてくれていればもっと良いイメージがあった様に思えてならない。

アイと出会って今月で何年だろうか。
半年後に車検して来年3回目の車検だな。
5年…9万7千超えている。
1年で約2万も共にしていると体に馴染んでいるからか、ノンターボだが粘り強く力強さも感じ頼もしいアイです。
特に交差点からの立ち上がりやワイディングロードでの旋回性は特筆すべきもの。
前の車みたいに28万キロ走れるかな？
いや、もっと！永く一緒に走りたいな。