ユーユのブログ一覧

Q1.あなたの愛車を教えてください。
三菱アイ　ビパーチェ


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
軽自動車にして4人乗りのリアNAエンジン２WDリア駆動と異形前後タイヤサイズがもたらす切れのいいハンドリングとリアの安定感は軽スポーツカー以外ではこの車でしか味わえないところが気に入っているポイント。

考え抜いて生み出してくれた開発者に敬意を込めて、敢えて変更せずノーマルに拘ってます。

壊れないように、いたわりながらも、シッカリ走ってタクシー並みの走行距離を共に過ごしたい車なので、目指したいと思います。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

雨降る橋の上で痛々しい姿のハイクラスセダン。
お巡りさんによる、交通整理に出会った。

原因はわからないが、単独事故の模様。

ドライバーさんともう一人のお巡りさんによる現場検証がされていた。

怪我はなさそう。

ヨカッタ。

でも、車はフロントバンパーとれて、ラジエターがめちゃめちゃ。

治るでしょうが、車は痛そう。
可愛そう。

皆さんも、くれぐれもご安全に。

映像が残っていないのがとても残念なのですが…

昨夜の家路に向かう道中の出来事。

山間部を走っていると、前方信号が赤なので減速、信号待ちをしている前方のトラックの荷台からはみ出さんとばかりの大型コンバインが鎮座しているのをみて恐怖を感じました。

何故ならトラックは見るからに小さく2トン車か4トン車の小型ダンプに見え、
そんな荷台に大型の3条狩りコンバインを載せており、その先端は荷台から突き出していたからだ。

その恐怖から、１０ｍ程離れて停車。

V字谷間の底辺にある信号で、ここからは上り坂約１５％？といったところか。
青信号と共に発進…

重たいからか？大きくシャクリをして進み始めるも、大きいシャクリのお陰で荷台の大型コンバインはピッチングを開始。
そのまま大きな揺れと共に荷台から道路へ落下…「ガジャン、ガリガリ、ズズズ…」
大きな音と共に先端の尖った部分を地面に擦り付け引き摺られてゆくコンバイン。

コンバインがかわいそう。

地面は大きくえぐれ、6条狩り先端部の鋼鉄から火花が散り、焦げた異臭を放ちながら数メートル進んで漸くトラックは一時停止。
コンバインはクローラーのお陰で荷台に必死に掴まっているようでした。
そのまま、道路脇の空地に退避してくれました。

一部始終を見届けている間、ハザードランプを付けて停車してましたが、後続車が何故か意味不明の早く行けと言わんばかりに、ルームミラー越しにライトが見えない距離まで近づいてイライラモード全開。

取り敢えず、対向車に危険を伝えるべく、ハイビームにして右ウインカーを出してユックリと回避行動を開始してその場を去りました。

が、何故か後続車は何時まで経っても付いてきませんでした。

早く行きたかったのじゃなかったのね？
野次馬根性で事故現場を見物したかったようでした。

近づいて停車していたら…ぞっぞっ～
そして、落下して転がってきたら…ぞっぞっ～

危険予知と車間距離は大事だなと再認識した出来事でした。

今月は車検の月です。

我がアイも11万５千ｋｍを走り、前回車検が７万６千ｋｍ程から約４万も走っていた。

前回にディーラにて車検を行い、各種リコールを含め、大幅にメンテナンスをしての車検を受けてました。

さて、その後の使用で車検を通すにはどの位の費用となるのか…

そんな思いを抱いて民間の整備工場で見積もって頂いた。

結果）
・オイル交換
・冷却水補充
・ブレーキフルード取替
・エアクリ交換
・フィルタ交換

走行距離の割に傷み劣化がなく、法定費用+4万程ですとの事。

滅茶苦茶安い整備屋さんだと部品交換せずで法定費用+５千ほど。

丁度色々交換する必要があるし、一部の技術料サービスしてくれての見積りだったので、快諾しました。

日取りを決めなきゃ。