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納車して３ヶ月。

高速道路を80㎞で走って見ると少しフロントが左右に揺れている感じあるかな？

でも、余り気にならないです。

以前乗っていたプラッツはノーマルタイヤで高速道路走っていると、パワステの違いもありますが、ふわふわとした接地感の低さがありました。
175にサイズ替えてタワーバーを入れてからは安定性が上がりました。

アイのフロントタイヤは145ですが、ふわふわでは無い感じがあります。

フロントに重たいエンジンが無いので軽さが出ているのかな？
足周りの剛性があるのか、ボディー剛性があるのか、わからないけど。
もう少し早く走ると左右の揺れはおさまり安定性がありました。

動力性能が高いターボ車で安定性のある四駆でデビューしたアイ。
車のコンセプトが重要でイメージを守ってうまれた車に感じますが、廉価版ではMRとして、ターボも廃止されたけど、バランスは良いと思います。

年始早々に雪が降り、久し振りの積雪です。
スタッドレスの出番がやって参りました。
初日は4センチ、２日目は10センチ
雪は水分が多く日陰の雪は未だ残っています。

何時もより、はやく雪が訪れました。
まだ、うっすら化粧した程度です。

あまり雪にあうことの無い地域ですが、中古スタッドレスタイヤホイール付きを購入して先週交換したばかり…
間に合って一安心です。

近年、スタッドレスタイヤのお世話になる回数が、僅かな環境に住んでますが、今年は何だか胸騒ぎがします。

アイに乗って初めての冬を迎え、MRの雪や凍結時の走りに少し緊張気味です。
FF での雪道は幾度と経験していますが、果たしてどうなる？!
ところが、未だアイのスタッドレスタイヤを用意出来てない…ヤバイ

悩んでいる時間もないのですか、純正サイズで選ぶか、先輩方々の知恵を参考に前後共に同じサイズでゆくか思案して最終的に決めたいので今回は間に合わせとして準備してしのぎます。

ここで、変なこだわり？が芽生えました。
中古車で購入したので、スタッドレスタイヤも中古で探す事にして、純正サイズでのアイの走りをジックリと堪能する期間とします。

ついでに前車で使っていたスタッドレスタイヤを中古として売り、僅かな資金を追加しました。

純正ホイールにスタッドレスタイヤの組み合わせで、中古を探すもなかなか無く、格安アルミホイールとの組み合わせなら幾つか中古がありました。
うまい具合に三菱純正オプションです。
早速購入手続きをして、届くのを待ちます。

どうか、雪に間に合います様に…

今日は自分の車で初めて後部座席に座り、走行体験。
感想は…
見晴らしが良いところ
交差点での右左折がスッと旋回して曲がるので気持ちが良いところ
乗り降りがヒップポイントが高く楽チンなところ
エンジン音が程よく気持ちが良いところ
足元は四駆フロアなので、少し狭い感じだけどお行儀良く座れば問題無く意外にその方が疲れないかな？
ドライバーはハンドルの軽さに驚き、アクセルのレスポンスに感動してました。