プラグ交換

工具をある程度持ってる方向けに簡単に書きます。

もうエンジンのカバー外してしまってますが、
パイピングのバンド（2個）をずらし、パイピング固定ボルト（1本）を外します。
パイプがある程度動くようになるのでアクセスしやすくなります。（完全に外してしまえば周りが広く空いて作業性がよくなります。今回は異物混入を避ける為に外していません。）

バンド2本（ずらしただけ）とボルト1本を外した状態。
バンドはウォーターポンププライヤーで掴んでずらしました。相当硬いのでうっかり挟まれるとかなり痛いと思います。普通のプライヤーでもできそうですが、狭いのでとても作業しにくいと思います。
もしバンドが固着していた場合、樹脂等の非金属材に溶剤や油脂類をかけるのは溶けたり脆くなったりすることがあるのでやめといた方が無難です…。

コイルに繋がるコネクタを外します。ツメを破損させないように注意。
コネクタを外したらコイルを取り付けているボルトを外します。ワッシャーがあるので落とさないように。

コイルを引き抜くとスパークプラグと対面できます。
長いエクステンションバーがないと届かないと思います。

新品と交換し、逆の手順で組み付けます。