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ﾃｷｰﾗﾏﾝの"〓WB35 / N54B30A〓" [BMW 3シリーズクーペ]

整備手帳

作業日：2014年5月30日

■スパークプラグ交換/完結編

Item: ■スパークプラグ交換/完結編
Author: ﾃｷｰﾗﾏﾝ

懲りていません。

次はおとなしくBOSCH製の純正部品を手配。

プラグだけで25000円以上使ってしまった。

1番はこんな焼け具合。

今度は全く同じです（当たり前か）。

イグニッションコイルと一緒に、ナニやら筒が抜けてきました。

リテーナー？みたいなもんで、元の位置に戻せば問題なさげ。
構造的に切り欠きが下側でしょう。

締め付けトルクは勘。

元に戻してしまう前にエンジン始動して確認。

今度は異常なし(・ω・ )

今回、取り外したプラグ達。
前回より7000km程度走行。

とりあえず近所回りしてきました。
アイドリング時に微振動があったのですが、それは今のところ治まっているようです。

タワーバーを外したままでしたが、乗り味はマイルドでした。
どちらかというと街乗りでフロントはいらないですねー。

慣れればエンジンカバーまでは30分も掛からず到達します。

ネックなのがイグニッションコイルが異常に固い場合があるということだと思います。
実際は特殊工具、またはコツがあるのかもしれませんが、自分の場合は6本中4本はかなり固く握力が消耗しました。

捻りながら何とか抜けた感じです。

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