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2016年07月06日

6年間RX-8に乗ってみての感想

6年間RX-8に乗ってみての感想
レビュー情報
メーカー/モデル名 マツダ / RX-8 タイプ E(AT_1.3) (2009年)
乗車人数 3人
使用目的 スポーツ走行
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 エクステリア、インテリア、走行性能、全てにおいて満足。

特にエクステリアは、軽量、コンパクトなロータリーエンジンでしか実現できないデザインです。
フェンダーよりも低くボンネットの高さを持ってこれるのはロータリーだからこそです。
また、マツダは非常に曲線の使い方がうまく、デザインのセンスが根本的に違います。

購入から6年経過しましたが、未だに飽きません。


不満な点 無し。
総評 このクルマは運転することの楽しさを自分に再認識させてくれました。
初めて試乗したとき、フロントミッドシップならではのクルマの動きに魅了され、その日に衝動買いしました。何の躊躇もなかったです。その日は、試乗の興奮が夜中まで続き、眠れませんでした。

また、座った瞬間からワクワクするクルマです。
とにかく、クルマに対する価値観を変えてくれるクルマだと思います。


項目別評価
走行性能
☆☆☆☆☆無評価
全く文句のつけようがありません。
前後重量配分50:50であることが、高い運動性能をもたらしています。
RX-8は決してストレートで速いクルマではありませんが、高いボディ剛性と、よく動く足回りを持っており、ハンドリングマシンとしてはこの価格にして国産最高だと思います。ロールなどという言葉とは一切無縁のクルマです。

ロータリーエンジンは高回転ほどトルクを発揮し、レッドゾーン近辺の回転数を維持しても、エンジンからの振動は一切ありません。あくまでスムーズで、心地よいロータリーサウンドのみです。
乗り心地
☆☆☆☆☆無評価
特別硬くもなく、柔らかくもありません。
良く動く足回りで、乗り心地は極めて普通、且つ峠ではよくふんばってくれます。
積載性
☆☆☆☆☆無評価
トランクの入り口が狭いので、大きな旅行かばんは入りにくいかもしれません。
入ってしまえば、奥行きは比較的広いです。
燃費
☆☆☆☆☆無評価
リッター8.5km
非常に満足
その他
故障経験 無し。
ロータリーは耐久性が弱いだとかというのは昔の話です。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2016/07/06 22:30:49

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この記事へのコメント

2016年7月6日 23:20
おつかれでーす。

大切にのられてたんですね。

うーん。私の家族3人。

ソウルレッドだったら、交換しても......。

でもすぐcx到着ですね。

10日は是非8君とお話してありがとう言ってください。

いままで大切にしてきた車と語り合ってください。

お別れキスを忘れずに!!


たましいあか1
コメントへの返答
2016年7月6日 23:48
こんばんは。

これは大切にしてきましたねー。
未だに磨きキズ1つありません。

これを買ったときは息子は中1、今や大学生、身長は魂赤さんよりでかいかも。。。

というわけで、家族3人では無理が出てきました。仕方ないですね。

でも、最近、赤が抜けてきて日なたでみると、黄色っぽく見えるようになってきたんですね。

ラストランは張り切って行ってきます。

もうすぐエイトとはお別れしますが、ロータリーを実用化したマツダの魂は、スカイアクティブに受け継がれていると信じてます。

実は、CX-5を試乗したときは、思うところあって、あえてCXの全開走行はしなかったんですね。でもまあ、エンジンのパワーは少し踏めばわかりますし、剛性感もドアの開閉時にある程度は分かりますので。

CXが来たら、いかにCXで速く走るか、峠ではエイト以外には意地でも負けません(笑)

また、よろしくお願いします。

2016年7月6日 23:22
たましいあかって!!

打ち込む手段バレバレ!!


改めて







魂赤
コメントへの返答
2016年7月6日 23:51
魂赤さん、

ぼくも、魂赤さんってタイプするときに、”たましいあか”で変換しますよ(笑)

まさに、ソウルレッドですね。

カープのヘルメットがソウルレッドというのを最近知りました。
2016年7月7日 13:28
お世話になっております♪
車道楽は長いです!
将来、定年してから趣味車としてエイトを買ってもいいかもしれませんね!
そして最後の車に!
(*^^*)
コメントへの返答
2016年7月7日 22:29
隊長、こんばんは🎵

その時にいい個体があればよいのですが⁉
確かにCX-5の次が最後かな~、とは思っているのですが、その時は家内とのんびり日本一周したいと思っているのでロータリーは無理かもしれないですね。

次のディーゼルはどこまで進化しているんでしょうか?高回転でも使えるディーゼルをマツダは作るんでしょうか?
それか、ロードスターでしょうかね?


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