新型ボクスターについて思う

新型718ボクスター

発表されましたね


現行のボクスターオーナーのワタシとしては
その詳細は誰よりも気になるところです(;￢_￢)







見て見ぬフリは出来ませんｗｗ



さてその価格やスペックを見たところ・・・

フラット４　/　２リッター直噴ターボ（300ps）
718ボクスター（6速MT）：658万円
718ボクスター（7速PDK）：710万4000円

0ｰ100km/h
PDK&スポーツクロノ仕様で4.7秒（従来モデル比：0.8秒向上）、



フラット４　/　２．５リッター直噴ターボ（350ps）
718ボクスターS（6速MT）：852万円
718ボクスターＳ（7速PDK）：904万4000円

0ｰ100km/h
PDK&スポーツクロノ仕様で4.2秒（従来モデル比：0.6秒向上）、




既に予想していた通りポルシェもついにダウンサイジングターボ化
過給水平対向４気筒となり６発ＮＡは全て姿を消してしまいました。



出たばかりなのにネット上での評価も色々と言われているようですｗ



たしかにボクスターで６発が無くなる・・・
これは個人的には非常に残念な気持ちです。(-。-;)y-゜゜゜

それとは別に、既に所有しているＧＴＳが
より貴重な存在になったような気がしています。o(;-_-;)o



まだまだ手放すつもりはありませんが、
今の空冷ポルシェのようにいずれプレミアが付くといいんですが・・（＾＾；）

今のこのエンジン、サウンドもそうですが
低速トルク、高速の伸びも本当に素晴らしいと思います










売れ行き好調のポルシェ、ですが、モデルチェンジの考え方が日本車とは違うことがわかります。

ボクスターだけの最近の動向を見ると

2014年4月に「ボクスターＧＴＳ」の予約受注開始
2015年4月に「ボクスター スパイダー」の予約受注開始
そして来月より７１８ボクスターの受注開始

それぞれのモデルで熟成させたグレード展開、もしくは新モデルを次々と投入しています。
いずれも受注開始後、実際の納車は約一年後です。






先日ポルシェセンターに行ったら偶然にも ケイマンＧＴ４ の納車でした。



本国では新型デビューのニュースが出ましたが、現行のデリバリーはまだまだかかるようですね。











国産の場合、基本的な流れでは
新型→特別仕様車→ＭＣ→特別仕様車→ＦＭＣ
と、出来るだけコストを抑え量産を図る、と言うような思惑が見え隠れしているような気がします。

最近のＢＭＷの新型や追加車種もすごい勢いですが、
その増やし方に金太郎飴作戦？？のような気がしてなりません。
８０年代のマツダ、迷走の多チャンネル化を思い出します。

ただ今のマツダは違いますね。
一つ一つのモデルを真剣に取り組み、そのそれぞれに訴求力もある。
最新技術を新型まで出し惜しみすることなく、
モデル途中でもすぐに投入するあたり、好調な販売に繋がっているのではないでしょうか。

名門ＢＭＷも迷走しなければいいのですが・・・・









話がそれましたｗ

今回の７１８も極寒の地で様々なテストを行った、とニュースで見ました。



それはそれはすごい事だとは思うんですが、実際のところですよ、
この１０００万級のＦＲのオープンカーを購入する顧客が
こんなえげつないコンディションでガレージから出すのか？？
と言う素朴な疑問がありますな。



その立ち位置からするとこういうオープンカーってセカンドカーなんですよね。
ワタシは軽ですけど・・・・・ｗ
他にもＳＵＶやセダンも所有しているだろうと想像する顧客層
こんなコンディションならレクサスＬＸかレンジローバーなんかで行きますよ（笑）



どうせお金をかけるなら、耐寒テストも大事ですが「走る曲がる止まる」、と言う根幹を極めて欲しい。

ワタシがポルシェの魅力ってナニ？と聞かれたら
普段にも乗れる本格的スポーツカー。　そして壊れない。
と回答します

そういう大人のスポーツカーの頂点を極めていって欲しいと思います







この新型のデザインですがリアスポイラーが無くなったようです。



リアレンズや造形はより立体的に洗練されたのでかっちょいいです。
フロントはＦ４３０に非常によく似てますね。　でもかっちょいい♪




でも現行のスポイラー・・・ボクは好きですけどねぇ・・・（＾＾；）



そんな新型ボクスター、お披露目は世界五大モーターショーのひとつ
３月のジュネーブショー で出て来るそうです。





































えーっと（≧∇≦）























どなたか一緒に行きませんか？（笑）



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スイス、行ったことねーし！