ugari@関西支部長 2のブログ一覧

こんばんは


ＥＳＣ代表のウガリです。m(_ _)m
（Everyday Sunday Club）









大阪は昨日あたりから台風が来てますが



今日は１日大雨になりそうです・・・(-"- )
なので今日は日曜日にしようと思いますｗ










先日、高知四万十市へ出張に行ってましてね。
行く前にあれこれ交通手段を考え、
結局クルマで行こう、と決めたんですが・・・o(;-_-;)o



四万十はとにかく遠い！！ヽ(´～｀；）

高校生活も得意先も高知県のワタシ
第二の故郷、みたいな所なのですが四万十、となるとちょっと遠い

以前は夜行フェリーなんかがあったんですが
橋が出来てから全て廃路線となり四万十へ行こうと思うと自家用車が一番便利なのね。

距離的には４５０キロぐらいなんだけど、橋を渡り山岳部の高速、
数え切れないトンネルを通り、高速終点まで行き、さらに国道をひた走る・・
と言うストレス満載の陸の孤島ですわ。

四国出張で行きたくないベスト３は四万十、八幡浜、室戸です

旅行で行くならいいんだけどね。ヽ(´～｀；）









出張なので　深夜特急ダイハツ二号　ヽ(^。^)丿



ノーマルサイズのエコタイヤなので燃費がいいんですわ。







２３時位に自宅を出発、途中で休みながら
朝６時ごろに高速終点に辿り着きました。







が、そこからも先は長い・・(=o=)



窪川の水車亭、イモケンピを中心としたイモ菓子、
ここは美味しいんですよねぇ・・　飽きるほど食べました






朝早すぎてどこも閉まってる・・





朝飯を物色・・













うっ・・・・・・・！Σ（￣ロ￣lll)



いくら名物っちゅーてもねぇ・・・
生魚とパンを咀嚼する勇気がありません（爆）







無難に弁当にしておきましたo(;-_-;)o







到着後、１日なんだかんだとお仕事・・・









そして０泊１０００キロのＵターンo(;-_-;)o



２３時に出発翌日早朝に到着
当日の２２時に出発、翌日の早朝に自宅。

地獄ですわ (=。=)













日本の物流はトラック運送が支えている！　　
実感のヒトコマ・・ｗ



隠密さん、大変やったやろうねぇ・・（爆）







まあ、なんとか到着したのはいいんですが、体は無事なんですが












ダイハツ二号機が壊れました（爆）














帰りの深夜でリアから異音がしてたんです
ウーーーーン、みたいなモーター音ね。
最初は小さかったんだけど、だんだん異音がでかくなる。.．・ヾ（。＞＜）
そして微妙にクルマが重い。
その症状から　「ベアリングの異常だな」　と思いました。
ただ高速なので最悪の場合発火することも無くも無い、ので
両側のミラーをリアタイヤに合わせながら・・・・










ぶっ飛ばしました（爆）










そして昨日、ダイハツへ行くと・・・・

　





ハイ、予想通りのベアリングの異常でした。(-。-;)y-゜゜゜

　

１９年式８万キロの老体にはムリがあったのか・・・



非純正の安い部品もあるんですけど、一応、重要保安部品の類にもなるわけで・・
とりあえず純正品で修理することにします。









同じハブでも・・・・・






















迫力が違うな　（爆）












前回のネタの続きはまた今度・・・ね　(^ .^)y-~~~

ドラレコ、買ったんです。(^ .^)y-~~~


今も付けているのですが数年前のもので、
モニター無しで解像度も悪い。o(;-_-;)o
写真左　新　　　写真右　旧


フルカラー２００万画素、モニター付
オートバックスで９，９８０円！と安かったので衝動買いしました。








早速　ケロ工房　に行き、配線を切る事なく装着出来るように
加工をしてもらいました。（≧∇≦）
最近オンナが出来てダンディに変身したケロポンさんです（≧∇≦）



ジブリの監督みたいになってますよ（爆）
オンナで忙しいのでなかなか遊んでくれません














腕は一流のケロ工房







ホイ、完成！Ψ（-◇－）Ψ















あのぅ・・・・Ψ（-◇－）Ψ

















もうイッコあるんやけど・・・・（爆）




















 q(≧∇≦*)(*≧∇≦)p

























心優しいケロポンさん、二個作ってもらいました。



そう、ムーヴ二台に取り付けするんですわ　（爆）

やっぱ距離を走るクルマに付けないと意味ないですからねぇ・・・
ちなみにＧクーペにはドラレコ付けてません。

グランクーペにはレーダーは付けてるがドラレコは付けてない
ムーヴにはドラレコは付けてるがレーダーは付けてない

適材適所、とはまさにこの事ｗｗ　　うがちゃんゴイスー











グローブボックスを外し



白いところに二箇所穴が空いているのは
エアフィルターを装着しようとしてめんどくさくなってやめた跡です（爆）









ヒューズから配線を取り・・






配線隠してちゃちゃっと設置終了　Ψ（-◇－）Ψ



さすが２００万画素、キレイですわーー















問題は・・・















物凄い存在感　（爆）


でも気にしません。　これはあくまで足車。
これでナニがあっても安心ですね。（≧∇≦）















もひとつ買ったものがあります。















恥ずかしながらウチのキッチンなんですがね
ここにテレビを置いてます。　通販で買った安いヤツです。
絶対必要！　じゃないんだけど置いてみるとよく見るようになったんです。



で、さすが安物、一年ちょっと使用後にお亡くなりになってしまいました。┐(￣ヘ￣）┌
やっぱヤスモンはあかんねぇ





あったものが無くなると不便



最新のアクオス１９インチを買いました。







で、困ったのが都合のいい台が無い。



今はこんなテキトーな置き方してるけど、１９インチともなるとしっかりした台がないと困る。
サイズ図って色々とお店に見に行くも、テキトーな台がなかなか無いんです。┐(￣ヘ￣）┌













で、フト気付いたウチにあったこの余った棚板　（<・>＿<・>）



これや！！ （￣ ￣！）










これを

このように・・・・















完成や！！(≧∇≦)



泡盛の空き瓶、高さもちょうどよく窓の明かりも取れるし、
無理やりみればオサレやし、地震が来ても大した被害は出ないので
ＯＫとします。

あぁ・・・ＤＩＹはカネかからなくてええわーーｗ

さて、某日


ムーヴ二号機、早朝での出来事









きゅるきゅるきゅる。。。。ぶおーーん

ガタガタガタ・・・・・・・・・・





実は一号機より二号機はいつの日からか、ガタガタと以前からうるさいんです。

一号機　＝　ワタシ専用で絶好調
二号機　＝　複数のドライバーが乗る

これは仕方ないのかな・・・と
もう８年目だし、小さいエンジンでガタが来てるんやな、と思っておりました。

がたがたがたがたがたがたがた・・・・・
しゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅしゅ・・・・・・
同時に鳴っている

朝はナゼか特にひどい。　　　しかも今日はやたらとうるさい。

















イメージね







うーん・・・　明らかにひどくなっている・・・　　
しかも停止や低速時のこの振動はエンジンの揺れそのもの。
直感で、「エンジンマウントのどこかが外れたんじゃないか？？」　と思いました。
一旦停止、エンジンルームを覗いてみたものの、わからない
座ると聞こえるんですわ








また走り出し、信号待ち


























長い信号




　イライライラ・・・・・
































駐車場待ちの行列




























やかましいわ！
凸（◆◆メ）




















という事で、ダイハツへ持って行きましたよ。(-。-;)y-゜゜゜






すぐ、わかりました。

予想通りエンジンマウントの劣化、経たり、一部欠落により
アイドリング、低速時にエンジンの振動がモロに車体に伝わっていたのです。(><)y-~~~





見える部分では左右二箇所





この右側は見えにくいのですが・・




奥にあります。



見えない場所にもう一つ、全部で３箇所のエンジンマウントがあります

また、いくらかかるんやろ・・・・
足車にカネかかるのはアホらしいですからねぇ・・(-。-;)y-゜゜゜
と、思っていたら、この部品

なんと　リコールの対象　になっておりました！






しかもなんと、該当部品は９年間の保証延長！！





メーカー発表は　　コチラ






よくみると一号機も対象車体番号なんです。
しかし、このリコールは通常の全車無償修理と違い、
異常が認められた 場合の交換、だそうで
イマイチ周知されていないらしいです。
そなもん知らんし！！


危険が無い為、気付かないユーザーは放置、もしくは仕方ない、で済んでいるんでしょうね・・




っていうかさ・・・・・














リコール多くね？？
(-。-)y-゜゜゜


















そして翌日、作業時間二時間ちょいで交換、
たかがエンジンマウントですが、まるで新車？？と思うほど静かになりましたよ。



６６０ｃｃ、３気筒はもともと振動は仕方ありません。
エンジンマウントの効果は絶大
エンジンそのもののフィーリングが向上したような効果でした。






で・・・・





ムーヴ二台持ちのワタシ
該当してるんだから一号機も変えて欲しいやん？



今は明確な異常ないけど、対策品出てるならそっちの方がええやん？
９年経った直後に異常出るかもしれんやん？？




なのでなんとか、オレには聞こえる作戦　



で、交換してもらおうかと考えております
全国の該当ダイハツユーザーよ。。。







続報を待て！（≧∇≦）

寒いです　o(;-_-;)o



外に出るのがイヤになります

寒い上に雨が降ると余計にテンション下がります











昨日は、滅多に乗らないGクーペで外出しましたよ



しかも雨での使用は購入以来数える程のGクーペ（笑）











ちょっとイジりに・・・・



Fame！












うーん、かっちょいい・・・・



作業中ヒマなのでいろんな人にＬＩＮＥしてたら、結構ヒマな人が多いようで・・・・
数時間ほど楽しく過ごせました

みんな仕事してないんですね（爆）














大変身を遂げたＧクーペ！！





















・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ナニ？o(;-_-;)o

















わからない？　(;￢_￢)
















それでいいんですｗｗ




















今日の本題はＢＭＷではなくムーヴです　（≧∇≦）



ワタシのメインカー、「ムーヴ」が７年目、９万キロ、３回目の車検が今月になりましてね。
考えたら過去の愛車で一番長い距離を乗った愛車なんです。
車検のたびに乗換、が気になるわけなんですが・・・・（￢￢）













なんと！！　今月に　新型が登場　と言う噂　(￣△￣) ！！

さらに既に　スクープショット　も出てる　(￣△￣) ！！



こちらカスタム
か、かっこいいやんかいさ・・・(￣Θ￣;)






内装も高級感ある！！(￣Θ￣;)





こちら安い方


しかしいつも思うんですがダイハツの新車情報はなかなか出ないですねぇ・・
ボクはダイハツ池田工場の近くなんです。
たまにそばを通るときわざわざ迂回して新車置場や工場周辺をウロウロ・・・不審者ｗ
スクープでも撮ってやろうかと思ったりしてますが、まず見ない。
トヨタより情報漏えいには徹底しているように思えます


軽自動車のニュースと言うとナニか地味な感じでしょ。
でも販売台数は地味ではありませんよ

1位　：タント（ダイハツ）　10万8946台（81.4％増）
2位　：アクア（トヨタ）　10万4340台（18.5％減）
3位　：フィット（ホンダ）　9万2440台（36.1％増）
4位　：デイズ（日産）　7万9454台（60.2％増）
5位　：N-BOX（ホンダ）　7万7814台（29.4％減）
6位　：ワゴンR（スズキ）　7万5103台（14.7％減）
7位　：プリウス（トヨタ）　7万4885台（38.4％減）
8位　：ヴォクシー（トヨタ）　6万3040台（218.6％増）
9位　：N-WGN（ホンダ）　5万9234台
10位　：ハスラー（スズキ）　5万8226台

上位１０台中、６台は軽自動車
１４年販売台数、プリウス兄弟合わせて７万５千台を余裕で抜いてタント１０万９千台ですからね。
さすが生活直結の必需品、クルマとしての目的で考えると軽自動車なんでしょうねぇ
今ではファーストカー並の装備と快適性　(^ .^)y-~~~
数年前に所有するまで軽をナメていたワタシでしたが、
今では知らない人、食わず嫌いな人にも是非体感して欲しいと思う軽自動車の魅力ヽ(^。^)丿




で、今回の新型は中身もスゴイです。

ミライースのテクノロジーをフル活用することで燃費がさらに向上。
パワートレーンの進化として、高圧縮比化、アトキンソンサイクル化、デュアルインジェクタの採用などによる熱効率の向上、エネルギーマネジメントの進化としてエコ発電制御の改良による回生電力の増加などを行う。
JC08モード燃費33km/L　ヽ(^。^)丿


ワタシのカーライフではタントの広大なスペースは要りません。
車重が増えるし、空力的にも不利で燃費が悪いです。
やはりこのムーヴ、ワゴンＲあたりが一番使い勝手がいいんですよね

車検通すか・・・・・新型いっとくか・・・・・


























悩むわぁぁー




o(;-_-;)o

先日の事故　なんですが、

ワタシの過失割合 ０ が出ました。



ひどいハナシですわ・・・Ｏｒｚ










で、現在代車で現行ムーブに乗っているんですが・・・





車両価格１００万チョイの一番廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞのようで
内装は恐ろしくプラスチックｗ




ところがいざ乗るとね・・・　これが実にいいんです。

３年前・・・ミライースが登場した時に試乗したエコアイドル車（アイドリングストップ）は
再始動の振動や音もひどく「これは無いな・・」と思っていたんですが、
実はその後、二回のＭＣでエコ技術がさらに改良されていました。




当時はこのイーステクノロジと呼ばれる各種の技術はミライースだけだったんです。
が、その後ダイハツ各車種にも搭載され、このムーブにも採用されているわけですね



ボクのムーヴから一つ新型のコレ、シャシーが進化して、室内での騒音や乗り心地、全てよくなっている。

今年冬にはまた新型が出ると予想されていますけどねｗ










しかし・・・・第３のエコカーと呼ばれる軽自動車の技術、凄い進化です。
ボクは過去に国産最高峰のＬＳ６００ｈＬも乗っていました。
当然いいクルマでした。　走りも内装も素晴らしい車でした。
でもコストをかけることが許されるクルマでは良くて当たり前、だからそれなりの価格なわけです。

かたや低価格、厳しいコスト、規制サイズという厳しい規格
この小さなボディに詰め込まれた匠の技術はまさにプロジェクトＸと言える、と思いますね。
かつて見た、ＣＶＣＣを思い出しましたよ。

日本人と言うのは何か制約があると研究開発に心血を注ぎ込む人種なのでしょうか

近年、あまりの軽の出来の良さに業界からの圧力なのか、自動車税の引き上げが決まりました。
来年４月から７２００円から１０８００円に上がります。
とは言っても１Ｌカーが２９５００円ですから、その半値以下の金額となるとまだまだ優遇されていますけどね（＾＾；）









ちなみに先ほど述べたエコアイドルでのメーター表示で
　「どれ位エンジン停止していたか」　の表示があります。

いつからカウントするかはトリップメーターと同様にリセット可能なのですが、
ボクがこのクルマを借りた時はすでに１時間以上のカウントをしていました。


アイドリングを一時間も止める。　想像でもかなりエコしています。
これが新車から廃車まで一体何時間止めることになるのか・・・

こういうエコ技術はプリウスにしても、ＦＩＴにしても数が売れるクルマは地球レベルでも膨大なエネルギーを節約します。
地球環境にも優しい素晴らしい技術ですね。













以前行ったプーケットではトゥクトゥクと言えばダイハツ、が定番



世界で日本の技術が大いに活躍している
同じ日本人として誇らしく思いますよね　（＾＾）









ワタシが免許を取った３０年前と現在・・・クルマに対して大きく変わった価値観があります


しょせん軽自動車　
外車は壊れやすい
外車買うなら左ハン
３ナンバーは偉い
黒塗りセダンはヤ○ザ
大排気量はスゴイ
純正オーディオは全くダメ
乗用ディーゼルはヤバイ


以上すべて１８０度考えが変わりました（＾＾）
クルマの進化って・・・・本当にスゴイです。