ugari@関西支部長 2のブログ一覧

やっすいクルマを
高級車に近づける

と言う涙の連載企画ですが・・・ｗ







愛車記録なのでご辛抱下さい（笑）












ルーフデッドニングの　動画　が出来ました。



最近の雨でデッドニングの効果が発揮されるところ
携帯で聞くよりＰＣで聞くと音の違いがよりわかりやすいです

デッドニングの詳細は　コチラ











ワタシのようにココまで　徹底的　にやるとね、
ルーフに当たる雨音、高架から落ちる水音・・・・・・・・


安っぽい鉄板音、一切しません

ガラスの雨の音が目立つようになりました（＾＾；）
天井も当然、雨音が叩いてますから「無音」ではありません
パンパンパン・・と言う音から　タタタタ・・　と言う
小さな上品な音？？に変わります（笑）
















そして雨の走行音
ここはタイヤハウス、フロアのデッドニング効果が発揮される場面

　

ＬＳ並み、とはいかないまでも本当に静かです。
高域の「シャー」と言う音、タイヤハウスに跳ね当たる音はほとんど聞こえません。



エンジン音の高域もほとんど聞こえません。
またターボ車なので少ない踏み込みで静かに加速
騒音の高域が低減されるので聞こえるエンジン音質も変わります
街中レベルでの走行では軽自動車とは思えない室内空間となりました

あと全体的に外から入ってくる音の低減
ドアの開閉音
窓を閉めたときの静寂感
全てにおいて剛性が上がったような感覚になります










そしてドアのデッドニングとカロＳＰのアップグレードによる音質改善

　

出力もノーマルの ベトナム製１７．５Ｗ から
国産 ２wayの１２０Ｗ 　と桁違い

そしてリアＳＰもグレードアップ

　

違って当然と言えば当然なのですが、過去の経験から
デッドニングだけでも音質には雲泥の差が出ます

注）軽自動車やコンパクトカーなど小排気量車はわかりやすいです
高級車は最初からある程度チューニングされているので違いがわかりにくいです
















今まで乗ってきたムーヴと最新キャストは同じＫＦ型エンジン



ところが納車の時から同じエンジンなのに静かだな、と思っておりました
調べると・・・現在のエンジンは第３世代となって進化していたようです

吸排気、電子制御や補機類、（エアコン作動時のコンプレッサー音、電動ファンの音）など
以前のムーヴから８年も経つと全ての補機類も進化していたようで全体的に静かです



















日本独自規格のクルマ、軽自動車
日本だからこそここまで進化した軽自動車
今後どんな未来がやってくるのか



ワタシは軽自動車のニュースはレクサスやポルシェと同等に
大きな関心をよせております


















結論
ヒマさえあれば金もかからず
自分で出来る愛車のボディチューニング、
デッドニングはどっかのオカルトチューンと違い、
感動レベルの違いが体感できます。



滅多に自分で整備しない男が言うんだから間違いない！
本当にオススメですよ。（笑）

デッドニングの詳細は　コチラ














愛車自慢やチューニングのネタをベタ褒め
こういうネタを書くとおかしなツッコミが入る可能性もあるので追記・・・

所詮、６６０、３気筒の軽自動車ですので安っぽいエンジン音は宿命です。
エンジンの振動、加速騒音などは仕方ありません
また低周波の音は防ぐ事は出来ません。
タイヤが路面を叩くゴーと言う音も防ぎようがないのでどうしても聞こえて来ます
例えて言うなら「二重サッシを閉めた」、と言う表現が近いです
子供の声は聞こえにくくなるが雷音は聞こえる、みたいな感じ

わかる人にはわかる、わからない人もいます