ugari@関西支部長 2のブログ一覧

こんにちは(^^)

ご無沙汰のウガリです

朝晩はすっかり寒くなり、
バッテリーが心配な季節ですね(*´∇｀*)

で、今朝
出掛けようとしたら電圧が12v切っていました

でね、充電してたら謎のパーツを見つけたんです




このサイドのボックス




開けてみたら…




なにやらボトルのようなモノが…？？








これはなんや！🤣🤣🤣

三年目で初めて気づきました
誰か教えてください（笑）

はい、みなさんこんばんは

ウガリでございます　m(_"_)m

世間はお盆休みですが、ワタシはやることもなく

ウチに引きこもり、渋滞のニュースを見ながらニヤニヤしています　ρ(-ε- )

さて、ワタクシ、愛車紹介にはアップしていないのですが、もう一台

１９年式ムーヴカスタム があります　(￣▽￣)σ

ちまちまと距離を伸ばして １１年目、５回目 の車検の時期になります

とりあえず今回も、もちろんユーザー車検なのですが一応整備をしておかなければなりません
会社のクルマ含めてもう１０回目くらいでしょうか・・・　随分と慣れてきました

車検受けてＮＧになったらＮＧなところだけ整備する、と言うパターンですが・・
ところが全く手を付けない、と言うワケではなく最低限の整備は行います

油脂類は基本交換、

足回りは普段乗って、そして目で見てだいたいわかるのでまぁまぁいいんです。
ところが目に見えないミッションやエンジン等は少しシビアな感覚を研ぎ澄ました方がよいですね
異音や振動、ニオイなど異変があればすぐ整備

でね、ここ最近の猛暑もあってかムーヴのパワーダウンがひどいんです
急登坂、エアコンON、多人数だともう徒歩なみ（爆）

エンジンは基本的に燃料、空気、点火、排気をチェックなんですが、１１年ほぼ手を付けず（笑）

インジェクタ、IGコイル、プラグ、エアクリ、エキマニ、マフラー

圧縮のチェックまでやれば完璧だと思いますが、なんせ素人ガレージ作業なもんで

とりあえずエアクリ、プラグ他、購入しました

初モノタロウ　（爆）

なんだかんだでいきついたモノタロウ、モノがいいのかはわかりませんがなんとなく、です

キャストとムーヴのいるであろうパーツをいろいろと購入

早速、エアクリの交換

違いは一目瞭然です

なんかよさげです(^ .^)y-~~~

続いて、プラグ交換

なんと・・・

ワタシの持っているプラグレンチではプラグに届かない事が判明

　！Σ（￣ロ￣lll)

いろいろとウンチクを書きましたが実際は

ボンネットを開けて５分で作業が終った、
というオチです　（爆）

それでは、また　（#￣３￣）




さ、なにしよ・・・

この記事は

カリンポート　桜のはずだったＴＲＧ

について書いています。

先週は長浜方面に行ってきました

今週末は舞鶴まで行く予定だったんですが雨天延期となりました・・・Orz

ゴルフ、いいですね

ポルシェで　「攻めるドライブ」　もいいですが
このゴルフでのゆったりツーリングも楽しい

ラクですわ～（＾＾）








特にこのＡＣＣ、追尾オートクルーズの完成度は凄いですね

巡行停止発進、全く違和感ありません。

人間の操作とほぼ変わらない

以前乗っていたＬＳの全車速クルーズの追尾や停止発進は

動きが悪くとても実用的とは思えなかったんです

ワタシのＬＳは２００８年式、当時はこのOPは国産では最新技術でした

この車線監視ステアリング制御と自動追尾、LEXUSではLKAやRCCと言います

他のグレードで装着すると百万超えてたと思うんです。

しかも安全性を考慮して、なのか最低速度と最高速があったような・・・

つまり全車速とは言えない

ワタシのゴルフの２０１４年型で、既にこれほどまでに進化しているとは驚きました

僅か数年で、しかもＶＷゴルフレベルのクルマでここまでとは・・・

しかも停止から高速まで制限ナシの全車速

ただ車線監視は実用レベルとは言えず、本当の意味での自動運転は

もう少し先になるのかもしれませんね

とは言え２０１８年の現在、日産はエーチャンが自動運転のCMもやってるし、

メルセデスなども素晴らしい完成度、と聞きます

ついこないだの驚きがどんどん当たり前になっていく・・・

クルマの進化って凄いですね（＾＾）

愛車のボクスター

初めての車検を迎えようとしております












うちのファーストカーはここ数年いろいろと入れ替わってきました
BMW６５０カブ、ＬＳ６００h、BMW６４０グランクーペ、これら全てほぼ１年前後の所有
そしてこのポルシェボクスター、ＭＴの２人乗りのクルマ、早いものでもうすぐ３年



納車３年目にして、初の愛車インプレッションの記録です




先日のツーリングの帰り、現地解散
ワインディング、単独ドライブ、こういう条件が付くと右足に火が付く人多いのでは・・？（笑）
おそらく購入して以来、初めての領域まで踏みました。
ワタシはプロでは無いのであくまで自分の限界、調子に乗らない範囲、ですけどね
そこで改めてボクスターの良さに感心しました
良さ、と言うか、自分が求めていた走りの性能について感心した、と言う方が正しいです
カブリオレの気持ちよさ、ＭＲのキレのいい回転性
何度もフルブレーキしても効きが変わらない強力なブレーキ、限界の高さ






もともと試乗して納得したから買ったワケなんで満足して当然なんですけどね
クルマってある程度所有しないと本質的なところはわからない
３年間、距離は伸びてないけど、そこそこハードな走りにもかかわらずトラブルらしきものは無し
ポルシェの信頼性も実感しています
３年経っても飽きない、と言うのはそういうところにもあるかもしれません





購入時のレポートは　コチラ　にまとめています







ポルシェに乗ってます！

って正直、堂々と胸張って言えるのはやはり９１１でしょ
なんだかんだ言ってもどこかでリスペクトしてる、それがポルシェを代表するモデル、９１１
他のモデルも９１１の金看板があってこそ、９１１の存在があるが故、なところは大きいと思う

でもね、乗ったらわかる 「ポルシェってこういうクルマか！」　「ポルシェやるやん！」って
誰が乗ってもわかると思いますよ
まぁ贔屓目な先入観もあるかもしれませんが、いろいろ乗ってたらわかる
そして、今やポルシェブランドは総生産の７割がＳＵＶ、らしいです

なので・・・９１１以外のポルシェオーナーも　「オレはポルシェ乗ってるんだよ！」　でいいと思う（笑）












ポルシェに乗りたい、と思った頃、当然のごとく９１１も悩みました
で、どちらも試乗し、９８１ボクスターを選んだワケですが・・

９１１かボクスターか選んだ理由・・・・　言いたいことをいろいろと検索してたら
コチラ　に詳しく書いてありました。　　
根本的に９１１との絶対的な違いはミッドシップのロードスターと言うこと
ちなみにロードスターの定義をネットで検索したら　「２人乗りの折り畳み幌付きオープンカー」　らしいです



どうせ乗るならオープン、二人乗り、そして運転を楽しめるＭＴがいい
オープンカーなので、剛性面や安全性からガチガチのスポーツカーでは無いんですけどね
でもそれが　「運転の楽しさ、気持ちよさ」　に繋がり、飽きずに３年目を迎えました



今や国内ＡＴ率９９％と言う中、あえて選んだＭＴ
ストローク、シフトのキレ具合も心地よくクルマを操縦している愉しさがある
空からダイレクトに入ってくる吸排気音と解放感
シフトアップ、シフトダウンでの快音がたまらない
スポーツカーの王道、ポルシェに乗ってると言うクルマへの信頼感
スポーツ走行を走りこむ為の強固なシャシーとエンジン、そして電子制御
加速、ブレーキ、コーナリング、全てで１G前後の加速度で走れるクルマはそう多くないはず
９１１、ケイマン、ボクスター、価格は高いけど高級車ではありません
同じ金額を出すならもっと内装の豪華なクルマは沢山あります
ポルシェにはポルシェの価値観があります

以前、ポルシェのイメージビデオで
家からサーキット場へ向かい、走りまくった後に仕事に出かける、と言うのがありました
現実に出来ると思います



乗り心地は決していいと言えない
乗り降りもしにくい
風の巻き込みも多いです
閉めると結構狭いです
閉めると幌車特有のギシギシ音
ＭＴで一日乗ってると疲れます
二人しか乗れません
お値段高いのにあまり女子ウケしません



でもねぇ・・・そんな事はハンドル握ったら全て忘れるんですよ（笑）
ワタシはサーキットへ行くわけではありません。　でも運転するたびに高揚感と緊張感があります

ほとんどのお友達からは　　「すぐ買い替えるで」　とか　「すぐ飽きるで」　
と言われてきましたが、飽きませんねぇ・・・これは（笑）

もし一台だけしか所有できない状況であればＡＴセダンを乗っていたかもしれません
スポーツカーを一台単独所有と言うのはかなり犠牲にするものが多く、
余程の割り切りが無いと難しいです

いろいろとベタ褒めしてますが・・
今まで乗った中で一番いい！　なんて言うわけではありませんよ
クルマってそれぞれの良さがある。　一番なんてないんですわ
それぞれに良さがある
過去に乗ってきたクルマも本当にいいクルマでした

みんカラやってる人は基本的にみんなクルマが好きで、
それぞれのカーライフがあって、好みがありますよね
愛車は、まずは予算ありき・・ですが、それはおいといて年齢的にカーライフは変わっていくものです


ワタシのカーライフも３０数年、気が付いたら５０超えていいおっさんになりましたわ
ブログタイトル　「大人にも休み時間」　
この年になって今ガレージにあるクルマ、これが今の答え、なのかなと思います



















最近、世界の自動車メーカー、ほぼ全てが将来的に内燃機関を辞める方向にシフトしています
ガソリン自動車の発明から数百年、クルマは新しい時代になるんでしょうか
電気自動車に自動運転、環境にもやさしくストレスも無い
移動手段としては素晴らしいかもしれないけど・・・寂しいですねぇ・・・
今のクルマに対する当たり前が当たり前でなくなる
今乗っているような大排気量、そしてＭＴなど、近い将来は過去の遺産になってしまうかもしれません
いつまで乗れるのかはわかりませんが・・・まだまだ大切に乗っていく予定です
クルマの装備や各パーツのオハナシについてはまた改めてアップしたいと思います









車検・・・・高いやろなー・・・・（＾＾；）