愛車一覧

検討時、通称『変態紳士の車』とディーラーの方に言われて購入に踏み切った訳ではありませんが・・・最近、漸くその意味が少し解りつつあります。 あぁ確かに変態的 だと(^_^;)

カワサキ GPZ1100に乗って20年目です。 エンジン、足回り、外装など気がつけば手を入れてないところがグラブバーくらいになってました。 ツーリング、峠など楽しませて貰ってます。

最も苦労させられた車です。 エンジンブロー3回目で手放しました。 2回エンジン積み替えて、3回目のブローで心と軍資金が尽きました。 乗り味は非常に上質で、反面ボディー剛性が高くパワーがもっと欲しい感じでした。

NA6CE前期→後期と乗り継ぎました。 運転が本当に楽しい車でした。 今でも最も運転が楽しい車だと思います。 ただ、峠でこきつかったせいで、車体が捻れて手放しました。 車体剛性って何？って車でした(^_^;) 多少の補強はしてたのですが...

楽しい車です！ただ、老朽化が進み現在、買い換え検討中。 この時代、シャシーが弱いのと、ヤレもあり下廻り強化で、走りがガラッと変わり面白味が増します。 簡単に言うとコーナーリングがコントローラブルになり、且つ限界速度が上がります。雨の日のスライドコントロールは非常に楽しい！ で、以下手入れあれこれ ...

良いバイクです。 ショート＆ロングツーリング、サーキット諸々に使ってます。 バンク角がなく、ジェネレータカバー、カウル下部、サイドスタンドが削れています。 ジェネレータカバーは遂に穴が開き、吹き出したオイルを踏んで転倒しました。 渋々、ジェネレータカバーに漸くスライダーを着けました(^_^;)