プジョー 306 ACC電源未通電の調査＆運転席ドアヒンジピンの応急処置

　今日は後輩の友人のプジョーが入庫。

　なんでも、キーオフにしてもACC電源が通電して、且つこの間シガープラグがソケット内で分離して、部品回収しようとしたときにバチっとやったらしい。(汗)

　しかもこのプジョー、シガーソケットが常時通電になっているらしく、常に携帯充電器とかの電源がオンになっていたとか。外車ってやっぱ怖え～。

　で、とりあえず一番怪しいメインヒューズを見ることに。

　プジョーのヒューズボックスはどこかなぁ？と説明書見せて貰いました。

　すごい！説明書の製本方法が、糊で接着されているのではなく、リングで閉じられているタイプ！

　しかも表紙がピクチャー仕様！

　すげー、すげーよフランス車。抜かりないなぁ。

　しかも、説明書にはカブリオレのルーフ開閉まで載ってました。

　あ、話が脱線しましたね。(爆)

　で、ヒューズボックスは運転席下にありました。

　10円で回すタイプ。

　ACCヒューズは上段右端。

　ACC容量が20Aのヒューズって…(苦)

　で、ひとつ気になった説明が。

16　アクセサリー電源　常時ON
16A　アクセサリー電源　

　ん？なんだこの表記。16Aってなに？

　と思った瞬間。もしや、まさかという考えが頭の中をよぎりました。

　とりあえず、有言実行。ヒューズの片足を16Aの穴に差すようにヒューズを差し込み。

　したら、ACCで通電。キー抜くとオフ。

　で、元のヒューズ穴に戻してみると、キー抜いてもオン。

　すげー、プジョーってこんなオプション(？)が付いているんだ～。(爆)

　これには私、後輩、友人唖然。

　以前この常時通電の話を聞いたとき、バッ直してリレー付けて…と面倒な作業になるなぁと思っていただけに…

5分で作業終了。(爆)

　まぁ、説明書見ながら談笑したりしたから5分以上発生してますが、作業は5分以内だったんで。

　これ、店に持っていったらナンボ工賃かかったべか～？と思ってみたり。

　あ、プジョーの純正オーディオはソニー製(いちおうプジョーのロゴ入り)でした。


　その後車を見せて貰ったとき、運転席のドアの閉まる音に違和感を感じたので、ちょっとヒンジを拝見。

　ま、ナンバー上段が2桁の車両なので、サビでヒンジが～と思ってたら、

ドアストッパーの固定ピンが抜けかけていました！

　ピンの頭の部分がかろうじてストッパーの可動部に差さっている…というか付いている状態。こりゃあマジでビビリ。

　だって、これ抜けたらネイキッドのようにドアが90度開閉、それ以上開閉しちゃうし、ヘタしたらドアとフェンダーが接触して板金行きになってしまうんで。

　過去にRVRもこのストッパーの根本が腐って取れたことあったな～。(爆)

　で、幸いピンは完全に抜けていなかったので、後輩にドアを前後に煽って貰いながら、ヒンジピンを下からハンマーで叩いてとりあえず応急完了。

　これって、ピンの上下は何で固定されているの？Eリング？

　いずれにせよ、ピンが脱落してなかっただけラッキーでした。


整備手帳　ドアストッパー