ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

　昨日の夜雄飛氏から電話があって、その時ふと思い出したことがありました。

　自分、加工用に55wのHID(H4 6000k)持っていたんだよなぁということ。(笑)

　ええ、結局使わないことになりそうなんですが。

　自分で使おうかと思いましたが、今D2RとHB3だから基本無理なんだよねぇ～。

　それ以前に、バラストが1個死んでいるから用意しないと片目しか使えないというトラップ付きで。

　いずれにしろ、あれがまともに使えそうなのはもはやランサーワゴンしか残ってないので。親父車にもお袋戦闘車両にもHIDは付けられないしなぁ。

ホーンが鳴らなくなったとか言われて、出勤前に車両診断。

リレーはカチカチ鳴ってるので、ヒューズだなぁと。

で、追加リレー用のヒューズ見たら、20Aのヒューズ溶断してやがった…

これだから定格とか、スペックの載ってない海外品は嫌いなんだよな。

20Aヒューズ跳ぶってどういうことだよ。(-_-#)

とりあえず緊急なので、25Aのヒューズ付けましたが、これが切れるようであればハーネス作り直さないといかんです。(エーモンの2.0Sq使ったので)

　まだ火曜日なんですが。

　末愚弟がヤフオクでエアホーン(ちっちぇえコンプレッサーが付いたBOSCHのパチもん)を落としたらしく、取り付けてくれとのことで。

　なんで俺が、まだ今週たんまり残っているのにランサーワゴンのバンパー外さなあかんねん。(苦)

　自分の車なら10分かからずバンパー外せますが、こいつは面倒！

　やっぱり近代車両ですね。樹脂クリップ多すぎ。神経使う～。

　あと、旧車お得意の隠しボルトがない。なんていう操作性の良さなんでしょうかね。

　でも…めんどくせ。

　外れないし。

　見えない樹脂部品派手にでかいし。

　アンダーカバー無駄だし。

　バンパー揺らすと虫の死骸落ちてくるし。

　ラジエーターの隙間には木片挟まっているし。(汗)

　で、エアホーン。

　エアホーンなんだから一式付いているべな～と思ったら、ホーンと取付のボルトのみ！(爆)

　まいっちゃうね～。絶対純正配線に繋いだらヒューズ飛ぶと思っているから。

　ま、案の定飛んだんだけども。

　がらくた山の中からリレーや配線、ヒューズボックスを捜索。

　結局取付終了が21時になったので、音出しはしてません。(まあ鳴るでしょう、爆)

　で、思ったこと。

　バンパー一体グリルってのは無用の産物だということ。(爆)

　だって、ランサーワゴンはヘッドライト外すのにもバンパー外さないといけないんですよ。隠しボルトがないというのに。

　あと、バンパー外して思ったこと。

　三菱は運転席側にウォッシャタンク設置して、助手席側はドンガラという配置が好きねということ。(笑)

　ま、CS系は1.8ターボが存在するんで、そこにインタークーラー入るわけで。(RVRは全グレードでドンガラ…)

　あぁ、疲れたよ。もう今週やる気出ねぇ。

取りあえず、どっちが右でどっちが左かは判りました。

でも、どっちがスピーカーのプラスでどっちがマイナスなのかは判らない…

あぁ頭痛ぇ。

仕方ないので基板の画像を撮って組み直し。

だいたいわかったから、あとはネットで検索して気長にやろう。

ダイアトーンを徹底的に分解してます～