ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

明日も移動だと言うのにいまだに作業終わらず。

部品も足りないし…

画像は耐荷重試験。(嘘^_^;)

さっきまでお出かけしてましたが、仕事(作業)してま～す。＼(≧▽≦)丿


明日はプチオフ会(？)です。

　オヤジが車を買い換える(末愚弟も白ナンバー車を持つことで、白ナンバー×3、軽×2の維持がちときつくなったようで)ので、代わりに来たタウンボックスにナビを付けました。

　ええ、私がやりましたよ。

　私の作業完全放置で。(苦)

　しかもこのタウンボックス、RXという言うなればタウンボックスの最上級グレード。(笑)

　まあ言うなれば、ちと背の高いiです。(笑)

　パートタイムの5速ターボ。過走行ですが面白い一台ですよ。

　で、そのタウンボックスにナビを取り付けました。

　家に転がっていた三菱電機製のDVDナビ(2001年モデル)です。

　元々付いているオーディオスペースにナビのモニター(インダッシュ式)を取付、ナビ本体はグローブボックス下のトレイに2×4の板1本を置いて、その上に両面テープで固定しました。(汗)

　この頃のインダッシュナビはオーディオ別体なので、またまた転がっていたイクリプス(旧々型)を付けたのですが、音が鳴らない。

　たぶん、この頃のモデルはイコライザーと一緒に取り付けないと音が鳴らないやつなんでしょうね。(イコライザーも見つけました)

　仕方がないので、純正オーディオを付けました。

　せめてオートエアコンだったら、もう少し取付に余裕が出来たんですけどね。マニュアルエアコンはワイヤーが邪魔でした。

　去年の夏にも一度書いた、15インチ計画。

　後輩のホイール探しに同行したり、お世話になっているショップでのホイール探しなどで、自分のやつもまた探してみようかなぁと浅はかなこと思ってました。

　で、結果。

　エンケイのRC-T4が一番イイ！

　ラリースパルコよりもこっちのほうだね♪と思ってしまった。(爆)

　ただね、私の純正サイズに一番近いRC-T4は、オフセットが＋40。(汗)

　純正は＋46。

　6ミリは大きいよ。

　5ミリスペーサー噛ませても、まだ1ミリのマイナス。

　ま、1ミリはなんとかなりそうだけども。

　しかも憎いことに、ラリースパルコはオフセット＋45。

　ほぼポン付けできそうです。

　ただね…5穴の114.3オフセット＋45ってのは、9H(4、5マルチ)なんです。今のスパルコ(17インチのファング)と同じで。

　つーことは、穴だけ余計に目立つわけで。(爆)

　17インチにはセンターキャップがついてますが、ラリースパルコはそれがないんです。

　9Hのラリースパルコなんて見たことないですが、どれだけかっこ悪いだろうか…(涙)

　やはり、スペーサー噛ませてRC-T4狙いなんでしょうかね。(笑)

　ダンロップのローゼストも前は考えてましたが、価格がエンケイ＆スパルコとほぼイーブン＆オフセット問題で除外視することに。(苦)

　それ以前に、5ミリスペーサー噛ませたらハブボルトはどーなるんだろうかなぁ？

　今の16インチスタッドレスも、ハブボルトはほとんど余裕がない状態。

　これはメーカーさんに確認したほうがよさげですね。

　ま、5ミリスペーサー付けることが間違いかもしれないけども。(爆)


　お馬鹿な人間なんで、年内には買うかもしれない。レーダー買ってなければ間違いなく今頃買ってたね。(爆)

■ホイールフィッティングルームで試着された感想を教えてください。
　RVRがラインナップされてなかった。

■ホイールフィッティングルームで試着された中で、気に入った車種とホイール、ホイールサイズを教えてください。
　ラインナップされてないので感想なし。
　前期型レグナムがラインナップされているのに、同時代のRVRがなかったのが本当に悲しいし、悔しい。

■今乗っている車種と、今後乗りたい車種をお聞かせください。
　三菱RVR。

■今、お車に装着しているホイール・タイヤ（わからない場合は「不明」で構いません）と、今後欲しいホイール・タイヤをお聞かせください。
　現在：レーシングスパルコ ファング／BFグッドリッチ g-Force Sport(215/45R17)
　今後：エンケイ RC-T4／ミシュラン Pilot PRIMACY(205/65R15)

■フリーコメント
　やはり純正サイズっていうのが一番いいんでしょうねぇ。(去年新品タイヤで茨城まで行ったけども燃費とかがあまり変化なかったので、よりコストのかからない15インチに戻そうと検討中～)


※この記事はホイールフィッティングルームでお気に入りのホイールを探そう！について書いています。