ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

　実は、今週から努めることになった新しい会社。

　自宅から、徒歩数分という超近場なんです。(笑)

　なので、毎日チャリ通勤してます。

　地球にも、お財布にも優しい通勤方法ですな♪

　で、チャリはシマノのMTBの予定でしたが、思いの外備品の山のせいでガレージ奥底から救助できなかったので、愚弟の乗らなくなったチャリ(BS アルベルト)になりました。

　このチャリ、

・変速が効かない
・後輪から異音がする

　ので、愚弟が乗らなくなったのだそうです。

　というわけで、なんちゃって自転車屋になることに。

　まずは変速異常。

　チャリが右側に転倒したときに、後輪の変速機周辺を強打したのが原因のようで、変速ワイヤー先端が変形してました。

　で、部品をばらそうとしましたが、ワイヤー緩めてあれやってこれやって…と考えると面倒だったので、無理矢理万力噛ませて矯正しました。

　無理矢理やれば直るもんですね。

　変速機にも油差しましたし。

　まだ変速時に違和感がありますが、ちゃんと変速できる(3段変速ですが)のでOKです。

　続いて、リアの異音。

　転倒の際にスポークでも逝ったかなぁ？と思って注意深く点検。

　で、導かれた結論は、

反射板がゆるんでスポークに当たっていた

　だけでした。(笑)

　反射板の位置を直して、終了。

　ライトも点灯しました(LEDの点滅するやつ)し、ベルも鳴りました。

　まだまだ使えます。

　でもなぁ。シマノの21段変速(3×7)も捨てがたいし。

　あと、アルベルトの変速機はシマノ製でした。(爆)

　先日のカーグラの録画を見ていたら、面白い検証をやってましたね。

　散水車で路面をウエット状態にして、諸苦戦ブレーキと旋回ブレーキの検証をやってました。

　まあ、メインは外車なんですが。

　ドライバーの腕もあるとは思いますが、外車のブレーキングは恐ろしいだけシビアなもんですね。

　ウエット路面でもあまりに正確に曲がりすぎる為に、カラーコーンに突っ込む車もありましたが。

　でも、直線ブレーキでスピンする車はなかったですね。(挙動の怪しい車はいましたが)

　その点、日本車…

　ダメダメじゃあないですか。二駆と四駆の違いかもしれませんけども。

　かる～く対向車線側に流されて。(汗)

　あと、言いたいのはBMW。

　CMであのほどハンドリング性能のことを顕著にアピールしてましたが、外車の中では一番みたぐない動きしてましたぜ。

　でも、一度どこかで試してみたい性能テストですね。

　今回、ディーラーがしでかした事が、もう一つ発覚しました。

5.スパルコのセンターキャップ破壊

　1.～4.までは、この日のblogで。

　言われるまで全然気付きませんでした。

　ディーラー曰く、センターキャップが1個だけ供回りするとのこと。

　スパルコのロゴが1個だけ固定されていないので、それのことだと思っていたら…

センターキャップの爪を折って他人のせいにしてました

　カチンときましたね。

　さんざん言い訳するし。

　これ、廃盤なんだすよ。貰い物だけども。

　まあ、マフラーは外すわ、アイラインは剥ぐわ、ハチマキは剥ぐわ…

テメェラ好きなことして、終いには人様の車ぶっ壊して請求書書くつもりかい？！

　今回だけは、許せません。

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スパルコホイールのセンターキャップ修理