ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

　会社の人が、なんですけどね。

　私だと思って心配してくださった人、すみません。

　死んでも生き返る男なのでその点はご安心を。(汗)

　誰も心配してないって？いっそのことｽﾈって？あーそーですかい。( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ


　で、その会社の人。

　現行セレナなんですが、T字路で猛スピードで走ってきたチャリンコと接触したそうです。

　現車見ましたが…

左フェンダー陥没

　おいおい、チャリンコはどんだけの速度なんだい…

　しかもそのへこみ(高さはヘッドライトより若干下)から後方へキズ有り。

　まぁ、直すとしたら…

左側全塗

　確実です。

　しかも頭痛いことに、パールホワイト…

　一体直すのにナンボかかるんでしょうか？

　まあ、チャリンコの飛び出しなわけですが、チャリンコvs自動車は0：10で自動車が悪者扱いされるんで、その辺は今後の経過次第でしょうかね。

　なんか、K察も深く関わりたくないのか、示談の方向に話を持って行っているようなことも言ってました。(詳細は不明)

　いずれ、現金で直すとしたら茄子袋が空になること必須でしょうね。

　パールホワイト…この人を思い出してしまった。(部品を生産ラインから取り寄せたとかで、結構長引いていたよな、汗)

ホーンが鳴らなくなったとか言われて、出勤前に車両診断。

リレーはカチカチ鳴ってるので、ヒューズだなぁと。

で、追加リレー用のヒューズ見たら、20Aのヒューズ溶断してやがった…

これだから定格とか、スペックの載ってない海外品は嫌いなんだよな。

20Aヒューズ跳ぶってどういうことだよ。(-_-#)

とりあえず緊急なので、25Aのヒューズ付けましたが、これが切れるようであればハーネス作り直さないといかんです。(エーモンの2.0Sq使ったので)

　まあ、夢物語ということで。

　セカンドカーには何がいいかなぁ？と思ってしまいました。

　まあ、条件だせば国産以外で新車で買えるということで。

　で、考えついたのが、フィアット500。

　イタ車ですがなにか？

　よく壊れるとか、安全性が…とか、イタ車は昔からチクチク言われてますが、デザインはいいし、ちっちゃいし。

　なんといってもパッケージング。

　4シーターの癖にに3ドアハッチというユーティリティを無視した設計が好きなんです。(笑)

　まぁ、フィアット500といったら、ルパンなんですけどね。

　じゃあ、ナンバーは「る・・・3」で決定でしょうか？(爆)

　昔からアルファロメオが好きだったんですが、156生産終わりましたし、マイナーチェンジしテフロンとマスクが変わったし。

　でもGTAなんてステキなグレードもあったし。

　ま、何でもGTA付けて3.2エンジンを積みゃあいいってもんじゃないんですけども。

　本当は昨日やる予定だったんですけどね。

　詳しくは整備手帳を見てくださいね～。

整備手帳

　まだ火曜日なんですが。

　末愚弟がヤフオクでエアホーン(ちっちぇえコンプレッサーが付いたBOSCHのパチもん)を落としたらしく、取り付けてくれとのことで。

　なんで俺が、まだ今週たんまり残っているのにランサーワゴンのバンパー外さなあかんねん。(苦)

　自分の車なら10分かからずバンパー外せますが、こいつは面倒！

　やっぱり近代車両ですね。樹脂クリップ多すぎ。神経使う～。

　あと、旧車お得意の隠しボルトがない。なんていう操作性の良さなんでしょうかね。

　でも…めんどくせ。

　外れないし。

　見えない樹脂部品派手にでかいし。

　アンダーカバー無駄だし。

　バンパー揺らすと虫の死骸落ちてくるし。

　ラジエーターの隙間には木片挟まっているし。(汗)

　で、エアホーン。

　エアホーンなんだから一式付いているべな～と思ったら、ホーンと取付のボルトのみ！(爆)

　まいっちゃうね～。絶対純正配線に繋いだらヒューズ飛ぶと思っているから。

　ま、案の定飛んだんだけども。

　がらくた山の中からリレーや配線、ヒューズボックスを捜索。

　結局取付終了が21時になったので、音出しはしてません。(まあ鳴るでしょう、爆)

　で、思ったこと。

　バンパー一体グリルってのは無用の産物だということ。(爆)

　だって、ランサーワゴンはヘッドライト外すのにもバンパー外さないといけないんですよ。隠しボルトがないというのに。

　あと、バンパー外して思ったこと。

　三菱は運転席側にウォッシャタンク設置して、助手席側はドンガラという配置が好きねということ。(笑)

　ま、CS系は1.8ターボが存在するんで、そこにインタークーラー入るわけで。(RVRは全グレードでドンガラ…)

　あぁ、疲れたよ。もう今週やる気出ねぇ。