ｽｶﾞﾔﾏﾓｰﾀｰｽｻｰﾋﾞｽのブログ一覧

　買ったはいいが、買い物袋に入れて見失ったアイテムが出てきました。(笑)

　電装品のアース用のM6-2.0sqの丸穴端子とか、それ用の端子キャップとか。

　これだけでも1000円強。

　持ちぐされていれば損する物ですので、見つかってよかったです。

　これにプラスして黒のビニールテープも出てきました。

　末愚弟がどうしてもリモコンエンジンスターターを取り付けたかったらしく、買ってきました。

　で、作業はみんな私。(汗)

　ランサーワゴン(含む、ランサーセディアやセディアワゴン)の情報収拾はしたものの、リモコンエンジンスターターの情報って殆どありませんでした。(苦)

　まあ、苦労はしませんでしたがめんどくさかった。

　他人の車は神経使いますね。

　今回取り付けたのは、ユピテルのVE-E76Rという双方向モデル。

　最近のエンジンスターターは本体のアンテナがないんですね。車種別ハーネスと本体を繋いで、それで終了。

　ブレーキ線は使いません。めんどくさいんで。(苦)

　本体ユニットはリモコンミラースイッチの後ろに固定。

　温度センサーはキックパネルの上。

　作業写真は割愛ですが、細かく整備手帳に載せましたので勘弁してください。(笑)

　一応、ランエボも同じ手順で出来ると思います。(保証はしませんから！)

　まあ、Ⅷ以降はイモビライザーついているんで出来ないかも知れませんけども。(イモビハーネスは安いリモスタ本体並みの値段だし)

　その後、MMCSを外して車外ナビを乗せるべく、車両調査。

　はっきり申し上げて、これは骨の折れる作業になりそうです。

　妥協してMMCS共有する形でインパネをオーディオ車用に交換すれば簡単ですが、インダッシュタイプのHDDナビはオーディオ一体型に比べて高額。

　エアコンコントローラーの移植が出来ないのには泣けました。

　ちなみに、シャリオグランディス用のエアコン操作ユニット(通信有り)も一度繋ぎましたが、MMCSが認識しませんでした。使えると思っていたのに。

午前中から末愚弟がエンジンスターターとナビが欲しいと言って、かれこれ2時間近くイエローハットにいました。

お抱えの担当が休みだったんで、店員に頼らず品定め。

エンスタはユピテルの双方向、ナビはお預けです。

作業みな俺。ばっこ手伝えや！

ついでにMMCS撤去のために下調べ。

これは難関だぞ。

　シフトインジケーターの修理のついでに、やろうやろうと思っていたナンバーベースのLED埋め込みも行いました。

　青のLED3本埋め込むので、抵抗は20mA(10+10)のCRDを使い、安定した点灯をさせます。

　カバーはかなり前にとそうしたキャンディーレッドなので、ボディ同色のソフィアホワイトに再塗装する予定です。

　寒くなったんであまり塗装はしたくないんですが、LED固定させるとマスキングめんどくさいので、日中チャチャッとやりたいと思います。


インジケーター修理　その1

　　　〃　　　その2

ナンバーカバーLED

　純正シフトインジケーター改の”D”ポジションが点灯していないのに、今日気付きました。

　まあ、毎日マニュアルモードで運転しているので(マニュアルモード時は消灯します)、全然気付きませんでした。

　”D”以外は点灯してます。

　LEDが亜悪いのか、どこかで断線しているのか？

　試しにスペアの純正シフトインジケーターを取り付けてみたら、問題なく点灯。

　ハイ、原因はLEDですね。(汗)

　”D”は高輝度のグリーンを使っていたんですが、もう部品がないはず。(あのグリーンLEDはPCファンからの部品取りだったので)

　ストックのグリーンLEDに買えてみようかな？メーターインジケーターなので高輝度でなくても構わないので。


　いやぁ、作業が増えて楽しいな～。(苦)

　オマケに、また怪しい物を落としてしまいました。(あれは多分即転売確定だろうな、苦)