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昨日はラジドリしてきました。＠スピードウェイPALです。

MR-Dは試行錯誤を繰り返してきました。
重りを増やしてトラクションを上げるのが速いという結論に至っていましたが、
重いことにより動きが鈍いことが気になっていました。
そこで思い切って軽量化。

160g落としました。
タイヤが新しければ速いのでタイヤ次第ということはキャンバー増やせばいいじゃんということで、
重さが減った分をキャンバーで面圧を稼ぐことにしました。
リアキャンバー6度から最終的に9度まで試しました。
タイヤが減っても速さが稼げます。
以前の重いときと今回のリア重量と全車重の比較です。
前回リア重量

今回全車重

前回リア重量

今回全車重


しばらく軽い車でさらにトラクションを上げる方策を考えたいと思います。

一方のDPMですが、こちらも前回から軽量化していますが、こちらの方が速いです。
一発の速さはDPM、大会での安定性を狙うならMR-Dといったところでしょうか。

本日は友人に誘われてカートしてきました。

場所は入間にあるサーキットスタジアム634です。
http://cs634.com/



室内コースで室内温度はかなりの暑さでしたが炎天下よりマシだったと思います。
コースレイアウトは立体になっていて面白いコースでした。
上り坂と下り坂があるので新鮮でした。
路面グリップも高くアンダーが出ないので運転して楽しかったです。

初めての人は26秒くらいで走れればということでした。
練習走行5分では25秒738で目標として26秒はクリア。まだまだ行けます。
予選5分では24秒417で7人中トップタイムでした！
予選結果を元にリバースグリッドで決勝20周レースをしました。
予選1位だったので最後尾スタートです。
レースでは1位になったつもりだったんですが計測の都合上なのか良く分かりませんでしたが残念ながら2位となってしまいました。
コースにもだいぶ慣れてレースラップでも24秒台連発で走れました。
もうちょっと練習すれば23秒台は行けそうな感じです。
また機会があれば行きたいと思います。

本日は会社をお休みして筑波2000へ行って来ました。

YMSはこの時期は走行会はしないのですが、今回は特別企画でした。
AFO主催に関東工業自動車大学校とYMSがコラボしました。
A級ライセンスを取得するコースもありました。
http://afo.boo.jp/index.html
http://kanto-koudai.com/
http://www.yms-gyoda.jp/

天気予報は微妙な予報で最初はハーフウェットでしたが、後半は晴れてドライでした。

今回は筑波2000ということでAE86レースの練習ということでAE86のN1車両を走らせました。

86/BRZレース用の86を普段の足として使っていますがYMSから86で来て欲しいと言われていました。
関東工業自動車大学校の生徒達も見学に来るので同乗走行して欲しいと。
私の運転じゃ乗せるほどでは無いのですが、サーキット未経験の生徒達なので喜んでくれたようです。
D1ドライバーの日比野さんがサポートで来ていましたので日比野さんの同乗もあったので、両方乗って楽しんでいました。生徒でも日比野さんと私の違いは気づいたかなと思います。
私も日比野さんに同乗させてもらいたいくらいでした。


AE86
1本目ベスト　1'09.480
2本目ベスト　1'08.223
3本目ベスト　1'08.101

日比野さんがタイムアタックしてくれてタイムは1'07.043でした。
AE86でのコースレコード1'06.568という記録を持っているのでさすがのタイムです。
しかも2周目でベストでした。
いきなり乗ってタイムを出せてしまうところプロドライバーの凄さですね。
この1秒ちょっとの差は永遠の1秒に感じるほど差がありますが、頑張るしかないですね。
ちなみに5月のレースの予選では1'08.822でしたので0.7秒タイムアップしたので進歩はしているようで安心しました。
次戦ではなんとか7秒台に入れたいところです。

86では2本目3本目は同乗も無くタイムアタックしました。
2本目ベスト 1'10.275
3本目ベスト　1'09.994
86で筑波を走ったのは2月以来でしたがタイムだいぶ落ちましたね。。。
気温が上がったこともありますが、ちょっと遅すぎですね。
ずっと他で練習してきたのに。。。暑さのせいにしたいところですが。



日曜にラジドリしに行ってきましたが、みんカラ書き忘れてました。

MR-Dのリアにギアデフを投入してみました。

写真が分かりにくいですが、↓な感じです。

中身は↓な感じで実車のデフみたいな感じです。

オイルの固さでデフの効き具合を調整できます。
今回はとりあえず＃20000を使いました。
今まではソリッドギアで直結状態で実車でいえばイニシャルトルクを高くしてバキバキ状態だったので立ち上がりでスロットルを少し握りすぎるとズルッと滑ってロスがありました。
ギアデフでは立ち上がりがとても安定していてズルッといくことがありませんでした。
立ち上がりが速くなったので追走も少し楽になりました。
DPMは構造上、ギアデフが入れられないのが残念です。

本日は富士スピードウェイでフリー走行してきました。



30分を3本走りました。

1本目ベスト　2'11.08
2本目ベスト　2'11.04
3本目ベスト　2'10.59

走り方を変えて試して良くなるつもりが10秒台にも入らずで焦りました。
3本目にやっと前回のレースと同じくらいのタイムが出ました。
気温は低めだったので言い訳できずです。
まだまだ修行が必要です。
8月にも1度は練習に行ければと思っています。

本日は筑波1000で開催された走郎に参加してきました。
ディーランゲージさん主催です。



暑かったです。
ちょっと前までは雨の心配をしていましたが、雨どころか酷暑でした。
34℃くらいあったようです。
水分をとりまくりましたが、ケータリングで来ていた移動販売車のかき氷は最高でした。

ふわふわの氷でいくらでも食べたくなってしまうかき氷でした。

肝心の走りのほうですが、
以前より86/BRZレースで活躍されている佐々木雅弘さんにアドバイス頂いておりましたが、
本日も佐々木を指名させて頂き、1ヒートつきっきり指導をして頂きました。
86の走らせ方がやっと分かったきたような気がします。

1本目ベスト　43.717
2本目ベスト　44.030
3本目ベスト　43.572
4本目ベスト　43.845
5本目ベスト　43.567←本日ベスト

佐々木さんベスト（助手席に70キロのバラスト有り） 43.482

デジスパイスのデータでも佐々木さんの走りと比較してもらいました。
最終コーナーまではほぼ互角で、修正すべきところもありましたが、良い感じ。
最終コーナーに大きな差がありました。
佐々木さんは1つの大きなコーナーとして走っていましたが、私は一度加速するタイプです。
走りとしてはどちらも有りのようですが、佐々木さんの走りが良すぎて差がつきます。
4本目で佐々木さんの真似をして走りましたがタイムが落ちました。難しいです。
5本目に元に戻したらタイム上がりました。
私には一度加速する走りが合っているようです。というか難しくてできませんでした。

佐々木さん、本日もご指導頂きありがとうございました。
次戦の富士では成果を出したいと思います。