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整備手帳

作業日：2019年1月24日

フロントブレーキローター流用

Item: フロントブレーキローター流用
Author: masa@86_S/C

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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ブレーキローターにヒートクラックが
目立ってきた事とサーキット走行で
熱が入ってくるとローターの
歪み?かブレーキペダルに
キックバックを感じる様になり
交換を検討(年末)

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キャリパーはエンドレスM4
補修用ローターの品番から
GDBインプレッサの
ローターを流用している事が
わかったので、他社も含め
2PCのローターを物色

ちょうどオートサロンと重なり
プロジェクトμのSCR-GT
ローターを格安でゲット

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購入したものの少々博打気味でしたが
各測定をしたところ
ローター径は、ほぼ同じですね。

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厚みもほぼ同じ
重量は
エンドレス1PCが約10kg
プロジェクトμ2PC 約8.５kg
でマイナス1.５kg(片側)

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交換はキャリパーを外し
ピストンを戻して

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ハブ周りの錆を落とし
ブレーキダストも清掃

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ローター交換後
各振れを測定し
ローター位置を入れ替えながら
0.02以内でOKとしました。

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純正ローターの基準は
ハブナット5本(120N・m)で
締め付けディスク外周から
10mm内側で限度0.05mmです。
後は、キャリパーを元に
戻しサクッと交換完了
◆結果としてはフロントに関しては
GDBインプレッサのものであれば
2PCローターがポン付け流用
出来ましたが全メーカーが使えるのか？まではわかりませんので
流用に関しては自己責任にて！

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