ボルテックスジェネレータ装着

エーモンから発売されている静音計画の風切り音低減フィンセット4986です。
本来なら、ドアミラーやＢピラーに貼って風切り音を低減させるのですが、取り敢えずノーマルの状態で風切り音は気にならないので、ボルテックスジェネレータとして使ってみました。

パッケージは、こんな感じです。
水滴型が６個、丸型が２個、台形型が２個の組み合わせです。

ボルテックスジェネレータは、ボディの終端から10センチほどの場所に付けると良いらしいです。
ちょうどブレーキランプの所に、貼り付ける目安となる模様も付いています。
左右に、等間隔で３個ずつ貼りました。
クリアパーツの上なので、ちょっと目立つかもですが、奥が黒っぽいので大丈夫かな〜と思ってます。

台形型のは、フロントバンパーに付けてみました。
ここを選んだ理由は、トヨタのＧＲ８６にも同じような突起があるためです。
ひょっとしたら直進性向上や操舵性向上に効果があるかも？
色味的にも違和感無く貼り付きました。

後日、ChatGPTに訊いてみました。笑
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トヨタのGR86のフロントホイールハウスにある突起物は、エアロダイナミクスの改善を目的として設計されていると考えられます。これらの突起物は、空気の流れを制御し、車両の安定性とハンドリングを向上させる役割を果たすことがあります。具体的には、以下のような役割が考えられます：
1.エアロダイナミクスの改善：突起物は、車両の前部における空気の流れを誘導し、乱れを減少させるために設計されています。これにより、車両の空力性能が向上し、高速走行時の安定性が向上します。
2.ダウンフォースの生成：突起物は、フロントホイールハウス内の空気を誘導し、車両の前輪にダウンフォースを生成するのに役立ちます。ダウンフォースは、高速走行時にタイヤのグリップを向上させ、ハンドリングを安定させる助けになります。
3.ブレーキ冷却：一部の車両では、突起物がブレーキ冷却を支援するために配置されることがあります。これにより、ブレーキディスクやブレーキパッドの過熱を防ぎ、制動性能を維持します。

丸型は、ドアミラーに付けました。
本来であれば、ドアミラーの下側に貼り付けるのですが、フレアワゴンでは既にカメラが飛び出しているので、こちらにしました。

以前、なんちゃってストレーキで使ったウレタンクッションですが、８個中４個を使っていて、４個余ってました。

余った４個は、リアバンパーの下に貼り付けてみました。
下から覗き込まないと分からないし、ボルテックスジェネレータとして効果が出れば儲けもんですね。
両面テープが安定するまで１日半ほど置いてから試走してみます。
燃費記録がどう変化するのか？
悪化だけはして欲しくないですね〜。笑

後日、よくよく観察してみると、下から覗き込まなくても何か付いているのが分かりました。
ま、言われないと気が付かないと思いますが。笑