エンジンルームから配線の引き込み（バッ直）

基本はこの場所に切込みを入れて配線などを通すのが一般的というか、
それ以外の場所が見つからないですよね。

オーディオ裏からいろいろと電装品の蛸足配線状態が多くなると嫌なので、
前のエボで使っていたエーモンのリレー付き配線キットを使ってナビを稼動させたいと思いまして。

別ルートをひとつ開拓しましたので、ご紹介させていただきます。
完全に自己責任になるとは思いますが・・・

まずはこの位置から引き込んでいきます。

とりあえずなので配線の保護は無しの状態です。

最終的に何かで保護して、走行中でも不用意に動かないように固定したいと思っています。

先ほどの場所から引き込むとこの場所まで来ます。

ここは助手席のドアとフェンダーの間になります。

黒いプラ製の蓋で穴を隠している場所があり、これを外して蓋の中心にドリルで穴を開けて配線を通しました。

説明が難しいのですが、ゴム製で丸くて真ん中に穴が開いているやつを使って隙間から水などが入らないように加工しました。

助手席Aピラーのカバーを外すと下のほうに穴がありまして、そこに通すとやっと車内に配線が入ってきます。

先ほどの蓋付きの穴からは上のほうに配線が登っていく感じになるので、万が一 水がゴムの蓋を通過しても配線を伝って車内に入ることは無いと考えての措置です。

Aピラーのカバーの下のほうに配線を落とすと助手席の足元に出てきます。

これでリレーの部分と繋いでナビなどと繋ぐことができます。


単純な作業ですが、配線を通すのがなかなか難しかったです。
まず最初に、車内側から紐（スズランテープを紐状にしたやつ）を使ってエンジンルーム内まで通してからこの紐に配線を結んでゆっくり傷付けないように車内まで通しました。

エボの時はフェンダー内を通したら、助手席ドアの配線引き込み口の脇から車内に簡単に通せましたがスイスポの場合は配線の束とそのカバーがごっつい感じで触ると厄介なことになりそうだったので別ルートでやってみました。

いろいろ部品を外したりして場所探しからプチ加工まで行ったのでとりあえず通す段階まででも２時間くらいかかってしまいました。

とりあえず、これで問題ないか様子をみたいと思います。