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3時間だけ時間が出来たのでハンダ板金が終わったフェンダーの仮合わせと調整箇所の確認しますた。




こうやってフェンダーが着くと丸さが出ていいですねぇ、、、、



フロントエプロンとの合わせ部分が結構隙間が空いてますが、もともとシール材が2ミリくらいの厚みで塗り込んであったので何とかなるでしょう？

シルバーウィークが終わり、週末毎の作業に切り替えて改めて工事項目をまとめました。




サビ取りや錆び取り、あとさびとりなどの単純作業の間にこれがあると手を動かしながら、あれこれと次の段取りを考えてモチベーション維持にもなります。



今日は右フェンダーのハンダ板金を進めました。
ベルトサンダーやリューターの電動工具の音が大きいので室内で閉め切っての作業で汗ダクでした。
ご近所さんと揉めるわけにはいかないですもんね。ガマンガマン、、、



錆の根が深いのでリューターでほじくっていきます。
こちらが出来上がりになります。


って、オイ！！！！
とツッコミが入りそうですが、写真がブツブツ穴で気持ち悪いのでブログでは割愛します。
詳細は整備記録にまとめますので、ハスコラが大丈夫な人はそちらで、、、、

さあ、最終日、、、、




ワイパーモーターの分解点検続きを片付けて、






明らか純正ではないけどウォッシャータンク（バッグ）も復旧して、、、、



ダッシュボード取り付けと、助手一号とブレーキのエア抜きをして、、、、



こなせた項目は以上の通り、、、、
予定外のブレーキパイプが痛かった。
補機類の点検も結構時間が取られました。

( ´Д`)y━･~~
五日間、あれもこれもと考えていましたがあっという間ですね、、、、、

次の休みが待ち遠しい気持ちを味わえる。そんな趣味を持てて幸せです。

暑い、、、むっちゃ天気良すぎ、、、
室内で熱が入るとさらに暑いです。



良い子のみんなはこんな方法でブレーキパイプ修理しちゃダメですよ〜
というわけで詳細も書けません。








センタートンネル室内側の漏れ箇所も携帯突っ込んで確認出来たのでシールして塞ぎます。


トランク側トンネルは壁の位置を変更して塞ぎます。



トンネル塞ぐ前にトーションバーブラケットのボルトにグリス塗っておくと腐り予防になります。



漏水確認再テスト、、、、
結果は、、、、、、、、


大成功！！！！




気を良くてワイパーモーターを復旧しようとしたら、何処にしまったか？忘れてました。
三十分程探して出て来ましたが、そういえば点検して無かったので慌てて分解、
日没で時間切れorz

慌てて片付けを済まして帰ったので工事項目の写真も忘れました。

( ´Д`)y━･~~
残り1日、う〜ん
時間がもっと欲しい！

なんとか勝率を稼ぐために細かいところから攻めてます。



シャフトブーツ救出のためサイドブレーキ周り分解



破れの無いブーツでしたが硬いです。
そのうちに裂けるでしょう。
二つ割りのドライブシャフトブーツで代用できるかな？



外したついでにサイドブレーキ周りの分解点検とタッチアップ
少しツヤが出るだけで周りから浮いてます。
シフトシャフトも外で見ると結構サビていました。スイッチオンしてしまい、ビフォーの写真はありません。





ムクと思っていましたが、中空シャフトでした。塗装を穿いでも電包した跡が無いのにテーパーまで掛かってます。
どうやってこのシャフトを造ったのか気になります。



グリスが残っているように見えていましたが、油分が抜けて石鹸基が粘度を増し、周囲のゴミを取り込んでゴリゴリのコンパウンドの様でした。
樹脂パーツが少し磨耗してますが、向きを変えて組み込んであげれば問題無し。


グリスを詰めながら組むのでとりあえず部品の順番写真でも、、、




完成！







( ´Д`)y━･~~
まだまだ先は長いなぁ