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暑い、、、むっちゃ天気良すぎ、、、
室内で熱が入るとさらに暑いです。



良い子のみんなはこんな方法でブレーキパイプ修理しちゃダメですよ〜
というわけで詳細も書けません。








センタートンネル室内側の漏れ箇所も携帯突っ込んで確認出来たのでシールして塞ぎます。


トランク側トンネルは壁の位置を変更して塞ぎます。



トンネル塞ぐ前にトーションバーブラケットのボルトにグリス塗っておくと腐り予防になります。



漏水確認再テスト、、、、
結果は、、、、、、、、


大成功！！！！




気を良くてワイパーモーターを復旧しようとしたら、何処にしまったか？忘れてました。
三十分程探して出て来ましたが、そういえば点検して無かったので慌てて分解、
日没で時間切れorz

慌てて片付けを済まして帰ったので工事項目の写真も忘れました。

( ´Д`)y━･~~
残り1日、う〜ん
時間がもっと欲しい！

なんとか勝率を稼ぐために細かいところから攻めてます。



シャフトブーツ救出のためサイドブレーキ周り分解



破れの無いブーツでしたが硬いです。
そのうちに裂けるでしょう。
二つ割りのドライブシャフトブーツで代用できるかな？



外したついでにサイドブレーキ周りの分解点検とタッチアップ
少しツヤが出るだけで周りから浮いてます。
シフトシャフトも外で見ると結構サビていました。スイッチオンしてしまい、ビフォーの写真はありません。





ムクと思っていましたが、中空シャフトでした。塗装を穿いでも電包した跡が無いのにテーパーまで掛かってます。
どうやってこのシャフトを造ったのか気になります。



グリスが残っているように見えていましたが、油分が抜けて石鹸基が粘度を増し、周囲のゴミを取り込んでゴリゴリのコンパウンドの様でした。
樹脂パーツが少し磨耗してますが、向きを変えて組み込んであげれば問題無し。


グリスを詰めながら組むのでとりあえず部品の順番写真でも、、、




完成！







( ´Д`)y━･~~
まだまだ先は長いなぁ

水漏れ再テストへ向けて室内側センタートンネルカバー撤去完了



スポット溶接部分が貫通しているのは見なかった事にしてください。



漏水箇所確定しました。、、、っが




リヤ行きのブレーキパイプにまで漏れ箇所を発見してしまいました。

恐る恐るブレーキペダルを手で押すとピューっと水鉄砲になります。
良かった〜走り出す前で！



本日、０勝1敗
( ´Д`)y━･~~
どんどん追加作業が増えて行きます。

優先する作業をこの連休に片付けるべく頑張ってます。
バルクヘッドのシール材の塗布が終わり、いよいよ総合漏水テストとなりました。


用意したのは水性絵の具


天井から赤い水をザバザバと掛けていきます。
うーん、スプラッタな色だわ


ウインドゴム合わせ部分からの漏れは大丈夫でした。


バルクヘッド室内側も無事です。








シールしたはずのバルクヘッドとセンタートンネルから漏水です。



カバーひんめくってシールやり直し決定



室内側センタートンネルも漏水発生
カバーのスポット溶接剥がして漏れ場所確認作業追加決定
作業の邪魔になるのでフロアシフトを取り外すとシャフトに何か挟まってる？






ん、、、？このゴムブーツって？


ここのブーツ？
どうりでシフト操作でゴムのグニュグニュする感触がするはずでした。


って、サイドブレーキの下くぐって来たこのブーツをどうやって戻そうか？

( ´Д`)y━･~~
二勝四敗、この連休で終わるのか？

旧車らしいハンドルに変えたくてしばらくオークションを監視して来ました。
好みの細身のグリップに細身のフレーム、直径はノーマル同等で探すとナルディクラシック、モモインディ、モトリタの古いタイプなどに行き当たるのですが、状態のいいものはたっかいわぁー
と、諦め掛けていたのですが偶然レアモノを安価で手に入れました。



スバルff1のハンドル
お値段なんと千円なり(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
タイトルが上手く検索ワードから外れていたのか開始価格でGET！


ホコリが溜まっていたのでエアブローしたらセンターメダリオンの塗装がパリパリと飛んで行ってしまいました。



オリジナル通りに中は反ツヤのブラック、外はブルーのクリアー塗料を面相筆でちまちまと載せていきます。

取り付けはダッシュボード組んでからのお楽しみにして飾っておきます。