3週連続、休日の早起き・・・

先週5月27日（土）、先々週5月20日（土）に続き、今週も早朝から徘徊・・・
まずは地元の駅から始発5時32分発、奈良行き普通に乗車します。

最近、いろんな駅のベンチが、線路に対して直角の向きに配置変更されています。

なぜか・・・
これは酔客の転落防止対策らしいです。
今までの線路と平行に設置されたベンチだと…グデングデンに酔っぱらって、ベンチでうたた寝…
電車接近で目覚め、あわてて電車に乗ろうとして、そのまま線路に転落するケースが多いようです。

線路に対して直角に設置していると、酔客が目覚めてもふらふら線路に向かう危険は減少するとのデータに基づいて、ベンチの設置変更を進めているようです。

始発電車でがらんがらん、と思ってたら今日は土曜日。
前日の金曜日に大阪・ミナミでのみ明かし、始発で帰宅する乗客でいっぱい。
座れません、しかも車内が…めっちゃ、酒くっさー　（写真撮りたかったのですが、殴られそうだったので画像はございません…笑）

前置きが長くなりましたが・・・3つ先の枚岡（ひらおか）駅で下車。

駅を降りてすぐ目の前にある河内の国二之宮　枚岡神社を参拝して、峠を目指しました。


以前にもご紹介しましたが、国道308号を通って奈良へ向かうルートを登りました。
国道と言えど、対向できない1本道、しかも強烈に斜度がきつく、ほとんどのクルマはローギヤー、3/4スロットル以上フルスロットル（べた踏み）でないと登れません。

いきなり急坂。


振り返ると大阪平野がちらり・・・

県境の暗峠まで2km、35分とか…

急坂を振り返り・・・


一番の急坂、サーキットのようなタイヤ痕。


またまた振り返り・・・冬の凍結時はかなり怖い。


ここを過ぎれば、穏やかな登りです。
左の細い登りが酷道。


矢印で示した箇所は最近、拡張されて・・・何とか1台分が余裕で通行可能になりました。


まもなく峠です。
また振り返り・・・


狭い道幅・・・


昔の奈良街道時代の石畳。


大阪府と奈良県の県境の峠です。


峠から見る景色。
信貴生駒スカイライン（有料道路）


奈良側


奈良県側へ下りました・・・



大阪側と異なって傾斜が緩やかで、国道も整備され道幅もゆとりがありますね・・・

３ｋｍほどこのまま下って、麓の南生駒駅から電車に乗り、8時過ぎには帰宅・・・

早起きして、休日がフルに活用できます。

で・・・帰宅後に洗車。