バイエルン丸のブログ一覧

社外品ステアリングに換えて、コーナーリングの感触を確かめたくなり・・・
と言いますか、ただ暇だったからですが自宅から15分くらいにある峠道、クネクネ曲がって、どんなフィーリングか味わうべく、走りに行きました。

まずは登り、ここはたびたび「何してる」に登場している十三（じゅうさん）峠。
ここは大阪府下ローディー達の聖地。
15時ごろでしたが、この暑い時間帯でもガンガン登っておられました。
登り口から峠まで約5km、時間にして僅か10分ちょっと・・・
肝心のステアリングフィールですが、これはイイ！
まず、手のフィットが標準ステアと全然違います。
どの部分でもしっかり握れる感じ。
タイトなコーナーでもぐいっと曲がれるといいますか、狙い通りの舵角で切り増ししないで曲がっている感があります。
確実にコーナーリングのスピードが早くなったような感じですね。
こうなるとシートのホールド不足が気になるように・・・
あとタイヤが全然あかん・・・
ダンパーもシャキッと・・・
こんなことを書けば、また散在へのお誘いがくるかもしれません。



峠で5分ほどアイドリングのまま、クールダウンさせて奈良県側へくだり山間の農道を南へ。
パドルシフトで２⇔３を繰りかえり・・・
信貴山縁起絵巻で有名な信貴山。
朝護孫子寺の参道の橋の上からバンジージャンプやってました。
勇気ある女子たち・・・
キｬ・・・

アアア・・・

ドボン・・・なんちゃって

（Web八つ墓村画像より借用）



お金を払ってまでこんなに恐ろしいことは・・・絶対にムリですね。
10万円くらいくれるのなら、ちょっと考えてもイイかも。(笑)

帰路の下りは通称「ぶどう坂」を・・・
※まわりはぶどう畑があり、大阪柏原ぶどうの産地なのです。
ここもローディー達のメッカ。

下りのコーナーでも素晴らしい感触でした。
歳を忘れ、前を走るプリ○スαを煽ってしまい・・・すみません。
で、本日の軌跡。

実に気持ちの良いコーナリングが楽しめるようになりました。
まもなく4年ですが・・・まだまだ
これからますます走るのが、楽しくなりました。

今月、日帰りで京都・丹後半島方面へドライブしたときに発見したステアリングのキズ。

いったい、いつの間に、どのように、誰がつけてしまったのか・・・原因が全く不明なのですが、
ステアリングは運転中、常に触れている部分でもありますし、一度気づいてしまったら乗るたびにキズの部分を指でなぞっていたり・・・
そのままにしておくのは我慢できず、地元にクルマのレザーシートや内装全般のリペアを行うショップがあり、まずはメールで見積もりをお願いしました。
いただいたリペア費用の見積金額は15,000円（税別）。
完全にキズが消えるのではないことを事前に承知の上だったら作業を承ります・・・とのご回答で、どうするか悩みました。
みんカラにアップすると・・・この機会にステアリング交換したら～と背中を押されるどころか、
ドロップキック、延髄斬り、16文キック（古ぅ～）などなど・・・みん友さんから荒技で攻撃され、あっさりGIVE UP・・・ステアリング交換に決断しました。

いろいろネット検索した結果、選んだのがKENSTYLE。
SUBARU車用Aタイプで型式GPE、アプライドCまたはD型用です。
本体価格38,000円。（税別）
楽天から8月8日にオーダーし、2日後の8月10日には到着しました。

※楽天　 http://item.rakuten.co.jp/rs-online/kenstyle-steering-gpe/
送料込み、一部ポイント利用35,000円で購入。

さて交換はどうするか・・・
商品には交換手順など記載されたメモが同封されていましたが、ステアリングとなればエアバッグの移植が伴い、もしDIYで交換して万が一の際に展開しなかったら・・・生命に関わる部分なので、ここはプロにお願いしようと考えておりました。
みん友のウッチさんから教えていただいたショップに早速メールで問い合わせ。
自宅からクルマで5分くらいの石川自動車さんです。
（画像はホームページから借用しました）

持ち込みパーツなどを安価で取付いただける整備工場で、ホームページでもステアリング交換事例などの紹介もされています。

何よりも電話応対が丁寧で、親切、、本当に腰の低い受け答えに感銘し、取り付けを決定。
訪問できる日を決め入庫予約をしました。

そして本日、訪問。
横幅は標準のオリジナルステアリングとほぼ同じ、縦幅はやや小さく、底辺がフラットなDシェイプ。
30分～40分ほどで交換します・・・とのことでしたので、しばらく待合室にてウェイティング・・・
オタッキーなコレクションの数々・・・

壁には日めくりカレンダー・・・本日21日、心に響く名言。「困難は天からの励まし」

スマホなどをいじりながら待つこと40分。

完了後、「近くを試走してチェックしてきてください」とのお言葉をいただき、チェック。




ステアリングセンターの狂いはなく、走りながらホーン、ACCやオーディオの切り替え、音量調整などステアリング・スイッチの作動確認を行い、事務所へ帰還して精算。
ステアリングスイッチ（左右）、エアバッグの移植などがあったため、7,560円をお支払。
ちょっと高いとお思われるかもしれませんが、プロ施工による安心代ですね。

切り替えてからの感想ですが・・・
まるで別のクルマに乗り換えたような・・・一気にクルマがツーランクぐらいアップしたような・・・これは凄い。
今まで外品ステアリングに替えたことが無かったのですが、握る部分がガングリップ形状で手にフィット。

常に握る中心部分はパンチング加工されていて、感触もグッドです。
操舵フィールも非常に良くなり、これは「目からウロコが落ちる」くらいの変わりよう。

次からは乗り換えのたびに標準ステアリングから外品ステアリングに替えようかな・・・と思ってしまいました。
標準ステアリングは断面が丸に対し、ケンスタイルは断面がオーバル形状なので、上部や下部を握っても手にフィットします。



「ステアリング」がクルマ好き「アフターマーケット交換パーツ3種の神器」の一つとして挙げられている理由が納得できました。
ステアリング交換へ背中をどついたり、蹴ってくださったみん友の皆様に感謝、感謝です。

昨日のブログで触れましたステアリングの傷…
①果たしていつから傷が付いていたのか…
②自分が付けたのであれば、いつ、どのような原因で付いてしまったのか…
③ディーラーで作業中のミス？ いや、ステアリングの上部、ウインドースクリーン上部付近の作業依頼をした事はない…

いろいろ考えを巡らせましたが、原因が浮かんで来ません。

気づかなかったら、このまま機嫌よく乗っている事と思いますが、一旦、気づいてしまうと…ずーっと気になるもんですね。(TT)

今日も近くのスーパーまで、家内を乗せて走ったときも…信号で止まる度に指で傷をなぞったり…
そのうち手汗、手アカ、オヤジ脂でキズが消えないかなぁと願ってみたり…（笑）

昨日、コメントを下さったみん友さんからは…ステアリング交換に向けて、ちょっとずつ背中を押して来られるし…

確かに外品ステアリングの操舵フィールはいいんでしょうね…
そこでまずは、ネット検索。

①ケンスタイル

4万円以上しますね〜 ステアリング交換はエアバッグ、リモコンの移植、何よりステアリングセンター出しも有るので自分では無理。となると工賃もそこそこ必要。

②K2gear

うーん、これもカッコいい…
しかしアプライドE型以降対応なのでアウト。

③STI

スエードでこれもイイですが、やはり5万円以上…(TT)
しかもレヴォーグ、WRX用のアフターパーツ
よって断念。

いずれにせよ、この程度のキズで4万〜5万円
出費は無理ですね…

でも気になる…(TT)
自分でレザー補修用の塗料とか買ってやってみるか…
でも余計に汚なくなってしまいそうですね。

常に握る位置にキズが付いているわけではありませんが、クルマに乗ると必ず触れるステアリングですからね…

④プロによるリペア

クルマで10分くらいの近所に内装やホィールのリペアを専門に行っておられるショップがあり、以前に乗っていたレガシィB4のファブリックシートの破れを補修してもらいました。
で…見積もりをネットで依頼、その概算は1.5万円。
うーん、どないしまひょ…悩む
しばらく、悩ましい日が続きそうです。

…to be continued

来週はお盆。
でもどこへ行っても混雑、渋滞しますよね・・・

ならば今日なら・・・と思い、AM4時半起床。


5時過ぎに出発。
すこしづつ、日ノ出時刻が遅くなっているように感じます。

できるだけ一般道で・・・と考えながらもいきなり阪神高速池田線へ。


大阪府を過ぎ、兵庫県篠山市では霧が出て、超久しぶりにリヤフォグ点灯。



7時半ごろには京都府舞鶴港到着。

赤レンガパーク、早すぎて誰もいません・・・





公園の隣は海上自衛隊。








天橋立、丹後半島へ・・・


伊根町の舟屋、漁師さん宅の漁船ビルトインガレージ群



浜辺の写真など撮影したかったのですが、海水浴シーズンなので、空き地はどこも1回駐車1日、1,000円・・・で、スルー。

唯一、丹後半島の突端にある経ヶ岬だけは無料。


しかし駐車場から灯台までは山道を20分ほど登りました・・・暑い。



昼ごはんは「海鮮丼」。
普段は500円～せいぜい700円までの定食なもんで、遠出したときくらいは、ちょっぴり贅沢に・・・


食後、しばらく走行後、温泉に。

夕日が浦温泉、私的には雰囲気、泉質、設備がイマイチでした。
ここはケチらず、正統な温泉旅館かホテルに行けば良かった・・・

風呂に入れば・・・睡魔との闘い。

帰路は３時間半の走行で帰宅。
計４３６ｋｍ走行、燃費１５．３ｋｍ/L。ややハイペースに走り、エアコンフル稼働ながらも省燃費でした。

往路に立ち寄った道の駅でお婆さんに勧められたフルーツトマト、あまーい。

まる1日の日帰りロングドライブでしたが、夏のドライブって楽しいですね・・・

ありゃ・・・帰宅後に発見。
ステアリングのなんでこんなところが、切れてますのん？
いつからついていたのか、身に覚えもまるで無し・・・


・・・トホホ