バイエルン丸のブログ一覧

皆さま、こんにちは・・・
暦の上では立春を迎えましたが、まだまだ雪や低温が続きそうですね。
先日は10年に一度の寒波、積雪の恐れがあり警戒を…と呼びかけられていまして、
普段、雪が少ない関西方面も積雪の影響を受け、JR西日本の京阪神エリアはほぼ全滅。電車の中で一夜を過ごされた方が多くおられました。
道路事情に関しては、住まいのある大阪東部エリアは積雪もなく、道路の凍結もみられませんでした。
良く冷えた日でも最低気温で－３℃～0℃くらいで続いておりますが、先週日曜から3日間乗らず、水曜日に乗ろうとしてドアノブに手をかけても反応せず…
ん？アレ？、ではリモコンキーの開錠ボタンを押すと、ちゃんとアンロックできました。
運転席に座り、スタートボタンを押すと…ひと呼吸おいて、ブルん…とエンジンはスタート、しかしメーター下部に一瞬、「バッテリー消耗」のメッセージ。
え？マジかよ？昨年3月に新品に交換したはずなのに…
元は2020年10月の初回車検でバッテリー交換を推奨され、バカ高いのでスルーし、
馴染みのショップでVALTA製AGMバッテリーに交換。
その後2022年1月ごろから「エンジン停止中に電流消費」とI-Driveに表示され、交換後1年3カ月くらいでこのようになったことをショップに伝えたところ、快く新品に交換いただいたのが、2022年3月のこと。
これから1年足らずで、またバッテリー消耗とは…
エンジン停止後に暗電流、漏電していているのか…を疑い、昨年1月にもディーラーで点検を受けたのですが、その恐れは全くナシとの見解でした。
また、昨年新品に替えてもらったショップにゴネたろか…とも思いましたが、今回はとりあえず充電してみて様子を伺うことにしました。
早速、アマ損にて注文、購入したのが、大自工業製Meltec SC-1200という商品。


オーダーした翌日(2月3日)に届き、朝9時にセット。

バッテリー直に接続ではなく、エンジンルーム内の＋と－のアクセスポイントに繋ぎました。
＋はこの赤いフタを開けて…

－はボディ前方右にあるターミナルに…




夕方の5時まで充電しましたが、バッテリー容量は90％で止まったまま、満充電にはならず…
スーパーに恵方巻を取りに行かなければならないため、一旦中断。
6時に帰宅して、再度、仕切り直し…
夜12時くらいに見に行きましたが、まだ容量90％のまま。
まぁ朝まで放置しといたろ…
翌朝(本日)、確認に行くと…FUL（満充電）の表示に。

長かったぁ…ほぼ12時間、つないだままでした。
そしてエンジンスタートボタンを押すと…

即座にブルんん…おー、これは全然違う…

それにしても1年足らずのバッテリー、3日乗らなかっただけなのに…
ドアハンドルのコンフォートアクセスで微弱の電流が流れ出ているのか…
きっとどこかに原因があると思うのですが、まぁとりあえず、しばらく要経過観察いたします。