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整備手帳

作業日：2013年8月10日

点火プラグ交換　158,426km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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点火プラグ交換　158,426km
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3年/3万㎞使用した点火プラグを定期メンテナンスとして交換しました
純正プラグ（イリジウム）は寿命が短く感じるので、今回は長寿命が売りのNGKイリジウムMAXを選んでみました
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MC系のK6Aターボ付はプラグ交換にインタークーラーやエアクリケースなど取り外しが必要です

画像はありませんが、外したパーツ類は洗浄＆艶出しをしました
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外したプラグ（デンソー：IXU22）と新品プラグ（NGK：DCPR7EIX-P）
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電極部の比較
デンソー製のプラグは電極が細く、摩耗が早いのではと思います
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新品プラグを取り付け後、ダイレクトイグニッションコイルを戻したところ
コイルへのアーシングは効果を感じられるので、継続使用中です
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インタークーラー関係を元に戻したところ
エンジン始動、各部の締め付け等を確認し作業を終了しました
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関連パーツレビュー

> NEWING / SpritFire / SFJ D-SPARK ダイレクト直列3気筒エンジン用(DSK-D003)
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