前後ショック上の除電チューン、施工してみました。

今回はショックの取り付け部分からの除電チューンをしてみました。

ショックやサスペンションからしっかり除電してあげると、足回りの動きが良くなり、乗り心地や走行性が良くなると言われています。

写真はフロントのショック上側の取り付け部分で以前からアルミテープと銅テープ貼ってありました。

ゴム部分と固定ネジは導電性アルミテープで繋いでいます。

今回はこの部分にテフロンテープと磁石で除電アップを図りました⤴️

なんせ、狭くて手🫱が上手く使えず難儀しましたが、汚いながらも完成。
アルミテープの上にテフロンテープを貼り、マイナス帯電をプラスする事で中和させました。

更にネオジム磁石を貼りました。

ここに磁石を使うと足回りが良く動き、乗り心地が良くなるとの情報から施工してみました。

反対の助手席側の方が更に狭くて、手探りでしか出来ず貼り難いです。
ショックの固定ネジにもアルミテープとテフロンテープを貼ってあります。
磁石は固定ネジの近くに3個、N極を外側に貼り付けておきます。

リアのショック上、固定部分にもフロントと同じようにしました。
サードシート下のタイヤハウスのカバーを外すだけです。

この部分も以前からアルミテープだけ貼ってありましたが、その上からテフロンテープを貼り、ネオジム磁石を付けておきます。
リアは磁石4個ずつ貼り付けてます。
今後は磁石の数で乗り心地が変わるのか試してみたいと思っています♪

足回り除電チューンして、1週間ぐらいになりますが更に転がりが増したように感じます。
アクセルオフから良く転がって行きます。

乗り心地は若干ゴツゴツがマシになり、タイヤノイズが減ったような？感じ。

それだけ除電が出来ている証拠ですね。