プッシュンR SS・・・☆

プッシュンR SS☆

お手軽リターンでフタをすれば車検対応に・・・。

ピストンタイプのブローオフバルブです。

とりあえず、ピストンストロークの点検＆検証です☆

中身☆

下から、ピストン、スプリング、リテナー、アジャストスクリュー。

アジャストスクリューでリテナーを押す事でスプリングの強さを加減してピストンの開き具合を調整します。

リテナーはピストンの内径にスッポリ入るのでリターンスプリングが線密着するまでアジャストスクリューを締込できます☆

大気開放部☆

全閉状態です。

大気開放部の全開状態☆

この時点で既にインテークへのリターンが開いてます。

アジャストスクリューを一杯締め込んでロックするとリターン開口部の約半分位でピストンは止まります☆

ピストンフルストローク状態☆

スプリング、リテナー未装着状態でピストンのフルストローク状態でのリターン開口部。

アジャストスクリューの基本設定（スクリューがリテナーに当たってから6回転でロック）状態であればココまでピストンはフルストロークします。

この時リターンスプリングは線密着状態です、つまり6回転がフルストロークの限界。。。

これ以上は物理的に開きませんな☆

アジャストスクリュー基本設定で・・・☆

アジャストスクリューの基本設定（スクリューがリテナーに当たってから6回転でロック）状態であれば↑の処までピストンはフルストロークします。

基本設定から更に締め込んで（後3回転位は締めれます）硬くするとストロークが減ってリターン開口部が狭くなって行きます。

最終的にはリターン開口部の半分位しか開かなくなります。。。☆

取付ブラケットとバルブ本体の勘合部☆

ただ、はまってるだけ・・・。

一応、シーリングしときます☆