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受理書が来ました。






土日働いてからの当日入りなので、疲れを残さないようにせねば。

参加の皆様、宜しくお願いします。

今日は鈴鹿サーキットで開催されたREVSPEED circuit meetingに参加してきました。

タイトル画像のように一日曇天でした。
降らなくて良かった(^^;




走りの方は、タイムアップのために色々考えて試したことが裏目に出たような気がします。何だか乗れてる感じがしなくて、雑な運転になってました。

それでも何とか1コーナーの入りだけは得るものがあったと思います。
S字、スプーンは未だ光明見えず(^^;
前に出そうとする焦りばかりで
アンダー➡ESP介入しまくり

ESPもそろそろオフにしないとダメなんでしょうが、130Rで助けられた場面(下の動画の２周目)もあり、広場トレーニングなどにも参加して練習してからの方がいいのかな、とも思いました。

コンスタントにベストに近いタイムで周回する練習はボチボチ出来たかなと

１枠目

これはできてませんね(^^;

２枠目


３枠目




で、肝心のベストは
2'41"170
少しだけベスト更新なのですが、
今日の目標は40秒台だったので、
もやっとしてます。

何とか次回に繋げたい！



今日も何とか壊れずにもってくれました。


では最後に動画を。
暇潰しにどうぞ。

かねてから指摘されていた、
ユルユルになっていたエンジンマウントを交換しました。



走行10万キロ越えた過走行になってきており、
鈴鹿のスプーンふたつめなどでシフトダウン出来ない現象もあり、
比較的？工賃も安かったのでエンジンマウントを交換しました。

サーキット走行にはトルクロッドだけでも硬いものに換えたほうがいいのでしょうが、
私のほぼノーマル車には純正で良いかなと考え純正にしときました。

かなり効果はあったようで、
鈍感な私にもエンジンの揺れが無くなってるのがわかります。
通勤路のいつもの山坂道を走っていても、ハンドル操作に対する車のレスポンスはかなり改善されました。アクセル抜いてエンジンブレーキがかかるまでの変な一呼吸も無くなったし、サスペンションが今どう動いてるかな～っていう感触も分かります(ホンマか？(笑))

これは定期交換してもいいかもしれません(^^)

次はミッションマウントも換えたいのですが
これは工賃がなかなか高いらしいので様子見です(^^;

次回の鈴鹿にもよい効果があるといいのですが。

3、4月はイベントが多くて悩みます。

2/23 REVSPEED鈴鹿
3/6 ETCC富士 or ﾗﾃﾝﾌｪｽﾀ
3/21 ETCC岡山
4/3 ETCC鈴鹿
4/17 GSS鈴鹿


2/23は決定してます。

3/6は悩みます。日帰り富士はキツいかな～？参加するならﾀｲﾑｱﾀｯｸかな。
ﾗﾃﾝﾌｪｽﾀは観戦がメインになりそう。

3/21は自分の中でほぼ確定。

4/3は何とか耐久に出たいが、今のところ未定。こればっかりは１人では無理だし。

4/17は鈴鹿ですが、仕事との調整難航中。



悩ましい！

今日は鈴鹿猿走りシリーズ３連戦の２戦目の予定でしたが、
数日前から我が家に大流行した腸炎のため断念。

しかし今朝明けてみると、皆復調モード。

行けたかもしれんな～と良からぬ思いがよぎりました(^^;

病人は居なくなったので、いつもの休日と同じになりましたから
することと言えばメンテナンスですね。

再来週のREVSPEED鈴鹿に向け

ブレーキエア抜きと


タイヤの前後ローテーションをしときました。
下の画像はフロントに使っていたモノですが見事に角が丸くなってます。もっとタイヤの幅いっぱい使えるようになりたいところです。



先日、らふらんす。さんのクリオの綺麗さに触発されて久々にガッツリ洗車をしましたが、あくまで私なりのガッツリなので一般的にはそれなりなレベルでしょう(笑)

すこし離れれば綺麗に見えます(笑)
タイトル画像がそれです。

ついでに嫁さんカーも洗車(指令有り)！
家族サービスと言えるのはこれだけ？(笑)

なんだか身体が冷えたな～


このブログ投稿を含めて
何だかんだ車絡みの一日でした(笑)