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今日は尾瀬岩鞍へスキーに行ってきた。昨日の午後からの雪で、パウダー、新雪はいいのだけれど、深すぎて板が回せなかったり・・・（単に下手なだけ！）
午後からは風も強くなって、リフトに乗ると凍えるようになってしまったので、早めに退散。行き帰り、赤城北側の峠道が凍ってて面白かった！

NC750Xに乗り換えてから、2回ほどエンジン始動直後にエンジンチェックランプが点滅する現象が起きていた。
点滅した時は、一度エンジンを切り、再びかけ直すと点滅は消える。走っても特に不具合があるわけではないが、とりあえずログの確認のために昼過ぎにドリーム店へ。

記録されたログは「メーター通信異常」というものだった。インテグラの時は出た事がなかったが、NCには結構多い事例らしい。やはり特に何か問題が発生するわけではないとの事なので、記録をクリアしてもらって終了。

とても暖かだったので、ドリームの帰りに群馬との県境までお散歩。ついでに行田の古代蓮の里にも立ち寄り。初めて寄ったが、広いし、見所もあるので、ゆっくり遊びにきてもいいかも！






（わらアート！）

雪が降ったり、寒かったりで、ずっと出来なかったNCの掃除とチェーン周りのメンテナンス。特にチェーンはホコリを吸着してドロドロの状態だった。

ひとしきり掃除と給油を行なってスッキリ。取り回しも気持ち軽くなった！

今日、ディーラーにバッテリー交換の値段を聞きに行ったら、アバルト595の試乗車が。せっかくなので初アバルトを体験してみた。

グレードは最もチューン度の高いコンペティツォーネ。（セミオートマ。アバルトはデュアロジックとは言わないみたい）
サベルトのバケットシートは硬くてタイト。体格がいい人はお尻入らないかも。

アイドリングからいい音させてて、ゆっくり走っても気分は盛り上がる。ミッションはあえてオートで。特に違和感はない。シフトダウンのブリッピングが上手い！（当たり前⁉︎）
乗り心地は硬いけど、不快じゃない。（新型シビックタイプRよりは硬いかな）
軽い車体にハイチューンのエンジンなので、加速は軽快。スポーツモードはかなり印象が変わる。

街乗りちょこっとなので、楽しさのほんの少ししか味わえなかったが、これは楽しいクルマだ！と思えた。山道や、できればサーキットなども走ってみたくなる雰囲気はアバルトならではかも。ちょっと値段は高いけど、私が選ぶなら、やっぱりコンペティツォーネかな！

1月15日で愛車と出会って6年になります！
とのお知らせが届いたものの、あまり
乗ってないので、あえて書く事も無く・・・とりあえずバッテリーは新車当時から換えてません！



■この1年でこんな整備をしました！
一応4月にオイル交換を。

■愛車のイイね！数（2018年01月15日時点）
22イイね！

■これからいじりたいところは・・・
外装をいじる準備だけして早数年、いつ手をつけるか・・・

■愛車に一言
あったかくなったら、もっと乗ってあげたい！

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