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本日NCの走行距離が60000km超え。写真撮ろうと思っていたのに、気づいたら3km過ぎてた。

50000km超えが昨年12月だったので、約8ヵ月かかった。今年はコロナ自粛で全然出かけてなかったので、大半が通勤での距離。
この一年も基本消耗品の交換のみで、特に故障もなく走れている。燃費がやや落ちてきたのは経年劣化なんだろうか…

先日NCのチェーン交換した際に、ドライブスプロケットを標準17Tから16Tに変えてみた。昨日、ツーリングがてら、一般道、高速、峠道と一通り走り、違いを確認してきた。



16/17で約6%程ローギアード化したお陰で思った以上に活発なフィーリングになった。乱暴に言えば、パワーアップしたような印象。今までと比べると、アクセルを開けた分だけ前に進む感じ。信号からのスタート、峠の登りでもいい感じに加速出来る。各ギアのステップは当然変わっていないのに、つながりまで良くなったように思えたくらい。
GPSで速度見てると、実速度とメーター速度の差はほぼ10%。高速ではさすがにエンジンが回ってる感があるが、100km+αなら問題なし。速度補正するスピードヒーラー入れたくなる。

懸念された燃費も逆にやや良くなるか、同等と思われる。NCは回転上げても燃費悪化が少ないのは今までも感じていたので予想通り。（程度問題だけど）昨日の燃費は距離を6%補正して約33km/lだった。

今のところ、スプロケットを変えて大きな問題はないのでしばらくはこの仕様でいこうと思う。一つあるとすれば、穏やかなNCのフィーリングが活発化して、ついアクセルを開けたくなる性格に変わった事くらいかな。（加速感が楽しくて）

今朝の通勤時に、NCの走行距離が50000kmに到達した。40000km超えが7月初めだったので、月平均にすると、2000kmほどになる。


まだ特にトラブルはないが、この冬は燃費が良くない。いつも暖かい時期より8%くらいは悪化するが、今年は落ち込みが大きい。（夏場28キロくらい、今年の冬25キロ弱）

果たして原因は何か。タイヤか、性能の劣化か、消耗部品の交換時期なのか。とりあえず怪しげなところを一通り確認してみようと思う。

11月10日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
HYPERPRO のサスペンションに交換するも、フィーリングが合わず、結局ノーマルに。



■この1年でこんな整備をしました！
6～7000km毎のオイル交換、フィルター交換、ブレーキパッド、タイヤは摩耗したら。44000kmでエアクリーナーフィルター交換。
特に故障やトラブルの発生無し。

■愛車のイイね！数（2019年11月10日時点）
20イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ノーマルが一番バランスが取れている気がするので、基本的なメンテナンスで。

■愛車に一言
この一年での走行距離は23000kmほど、2年間での走行距離は約44000km。これまで乗ってきたバイクの中でも一番ハイペースで距離がのびている。穏やかだが十分なパワー、750とは思えない良好な燃費、充実した収納など、長時間乗っても疲労の少ないバイクであることが、その理由かも。
これからも出来ればトラブルなく、頑張って欲しい。



＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日の会社帰りに、NCのオドメーターが40000km超え。



30000km超えが2/1だったので、5ヵ月で10000km走った事になる。GWに紀伊半島行ったり、秋田に行ったりしたので、通常よりハイペース。

今のところトラブルは無し。前車インテグラよりは良くなってるかな。