bswingのブログ一覧

先週ディーラーに入庫して、8年目の12ヶ月点検を行った。先日発覚したフロントブレーキ問題も伝え、作業と部品の記録をお願いしていた。
作業が終わって本日引き取ってきた。結局フロントブレーキローターとパッドを交換し、引取の際に交換した部品を見せてもらい、一番状態の悪い左前のローターとパッドを持ち帰ってきた。















前回、写真撮った時も何が起きているのか分からなかったが、部品で見ても、やはりなぜこんなことになったのか、よく分からなかった。
とにかく錆がひどいのと、パッドの摩耗が平面ではなく、内周側が多く減っていた。
ディーラーの見解では、ブレーキに限らず全体に錆が多く、冬期の融雪剤の除去が良くできていないせいなのでは、と言っていた。私の住まいは埼玉で、年数回スキーや山形に帰省するくらいしか雪道は走らないし、埼玉でも凍結防止剤は撒く事もあるが、影響を受けるほどではないのではないんじゃないかと思っている。

とりあえず今回はローターとパッド交換しかしていないが、ローターは一枚15400円、パッドは左右で17600円なので、点検代と併せて85000円程の出費となった。

他の人のパンダがどうなのか、興味深いところだが、とにかくなぜこんな状態になったのか謎なので、FCAに問い合わせを送信しておいた。果たして返信は来るのか！

最近パンダのブレーキをかける時にジャダーのようなガタガタ感が感じられるので、タイヤを外してブレーキの様子を見てみた。

見てビックリ！表面は普通だったが、ディスクの裏側は当たりがおかしい！
フロント右は本来の当たり面の半分程度、左は殆ど当たっていなかった。

（フロント左表面）


（フロント左裏）


（フロント右裏）



うちのパンダはそろそろ丸8年、距離は47000kmちょっと。パッドも新車当時のままだし、ブレーキキャリパーもメンテされていないのだろう。定期点検、車検も全てディーラーで行っているが、それでもこんな状態になってしまう事もあるので、パンダ乗りの皆さんも一度確認されても良いかも。

昨年に引き続き開催された第二回ファンブックミーティング。今回は去年の浜松から千葉のハーバーシティ蘇我の駐車場に会場を移して行われた。関東圏からは近いのでありがたい。



今回も参加は抽選だったが、とりあえず当選。全参加台数は250台前後だと思うが、落選した人もいたのだろうか…

今年は風も穏やか、気温も風がややひんやりするくらいで過ごしやすくて良かった。去年は強風で大変だったので。

参加車中、パンダは全年代含めて10台。うちパンダ1が1台、2が1台、残りが3だった。全体からしたら、少数派。



今回は初めてお話した方や、存在は存じ上げていたけど話した事なかった方ともゆっくり話が出来て、いいミーティングだった。
抽選会には当たらなかったけど、残り物でフィアットのお米をもらえたので、これも良かった。（早速炊いて食べてしまった）





数カ月後には本が出るはずなので、どんな風に写ってるか楽しみ。さて、次回のミーティングはいよいよパンダリーノかな！

お世話になった皆さま、ありがとうございました！

明日は第二回フィアットアバルトファンブックミーティングなので、とりあえず準備を。




スタッドレスを夏タイヤに交換、スキーキャリア外し、そして洗車。



タイヤを外した時に観察したら、結構錆が増えていた。この辺がやっぱりイタ車だなぁと実感。マフラー、穴開いたり、もげたりしないといいけど。



外したスタッドレスはキレイに洗ってから来シーズンまで保管。距離は走ってないが、意外に減っていたので、あと1シーズンでおしまいかな。

土曜出勤だったので、月曜休日の今日は霞ヶ浦湖畔でソトメシにした。



微妙に霞みがかった湖面を眺めながらのんびりと。2月とは思えないあたたかさ。
また友人達と来てみたいな。