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今回はフィアットパンダ3　4X4の内装や装備の紹介を少し・・・

4x4からの新たな装備はシティブレーキコントロール。設定で作動をOFFにもできるが、とりあえず保険と思ってONで使用中。（使わなくて済むようにしたいが）

あと、4WDという事で、電子式デフロックもついている。ちなみに、4X4は通常の2WDのパンダに比べ、地上高が50mm近く高くなり、エアインテークの高さが700mmほど上げられているらしい。

これからはパンダそのものの紹介。
まずドアがしっかりしている。ガチャっと開いて、重い。ヒンジもプレス品ではなく、鋳物で出来ている。

内装の樹脂トリムは普通、シボ面になっているが、パンダは「PANDA」のロゴでデザインされている。（型作るの大変そう・・・）

リアはパワーウインドーではなく、手回し。個人的には全く問題なし。
リヤシートは最小限のスペース。イマドキの軽より、断然狭い。私が前席でポジションを合わせてリヤシートに座ると、膝がシートバックに触れる。（身長は一応179cm。胴の比率が高いが）

ガソリン（ハイオク仕様）の給油口にはフィラーキャップがない。というか、リッドがキャップを兼ねていて、車体側には鉄製のガードがあり、樹脂のホース等は挿せないようになっている。（盗難防止？）

ボトルホルダーのような物置スペースは数多いが、500mlのペットボトルには小さいスペースが多く、意外に使えない。
センターコンソールは下側に物置の空間があり、電源の増設置き場にちょうどいい。


と、慣れた国産車とは思想が違う部分も多いが、特に問題になるような部分もないし、これはこれでいいと思う。

約700㎞ほど乗ってみたが、印象は大変良い。初回の燃費は慣らしで大人しく走ったおかげもあり、17km/lくらい。これも十分な値である。当初の期待通りか、それ以上で納得、満足である。