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連休2日目、前から行ってみたかった、あしかがフラワーパークに行ってきた。きっと混んでるだろうと思ったので、クルマではなく、カブを選択。

GWとはいえ、平日だというのに人が多い。平日でこの人出という事は、連休後半などは、すごい混みようなのではないだろうか。会話から判断すると、アジア系の外国人観光客がかなり多かった。

ここはCNNが選ぶ「2014世界の夢の旅行先9か所」に日本から唯一選出されているという事で、実際、非常に見応えがあった。今は藤とツツジが見頃で、最もいい季節であった。きれいなのはもちろんだが、たくさん咲いていることによる迫力もあり、久々に写真を取りたい！と思った。残念ながら写真では迫力や美しさが十分に伝わらないので、行ったことがない方は、ぜひ一度見て欲しいと思う。

4/25の試乗メモ

今回は新型ステップワゴンに乗ってきた。グレードは一番高いSPADA COOL SPIRITにナビとホンダセンシングがついた仕様。



運転席に座ると、若干シートが柔らかく感じた。長時間座った時、お尻大丈夫だろうか。
赤じゃなく、黒いスタートボタンを押してエンジンをかけ、シフトレバーをDに入れ、足踏み式パーキングブレーキを解除して走り出す。「普通」の操作方法になぜかホッとする。

一般的な走り方をする分には、過不足のないパワー感。1.6tを超える車重があるのに、軽快感を感じる。乗り味はかなり締まっている。カドはないが、結構「ビシッ」とくる。3列目に座った人の印象はどうだろう？
アクセルを踏み込んで回転が上がると気持ちいい部類ではないエンジン音が大きく侵入してくる。

曲がりは非常に素直。とてもニュートラルに曲がる気がする。実は着座位置も割と低く、従来のミニバン感がない。運転している感じは乗り味を含め、普通の乗用車である。

話題の「ワクワクゲート」、確かに面白い。乗り降りにも普通に使えそう。これを実現するために、3列目床下収納が必要だったと思われるが、気になるところも。
3列目シートについては、スライドなし、大きさ等、エマージェンシー的になっている。ここでも3列目を使う人の印象が気になる。余談だが、テールゲートを支えるガスダンパー、見たことないくらい太い。相当に重いんだろうなと、想像できる。



まとめ
今回のステップワゴンは乗用車の走りとワクワクゲートの実現に注力した印象が強い。それぞれいい部分もあるし、引き換えに失った部分もある。自分の使い方に対して、プラスに感じるか、マイナスに感じるかによって、評価が分かれそうな気がした。
しかし、ステップワゴンも値段だけみたら、ずいぶん高額車になったものだ・・・

今日は朝から穏やかな天気だったせいか、なぜか「オフロード走りたい！」と思い、入間川の河川敷に出掛けてきた。
ちょっとしたコースのような所もあり、軽く汗をかく程度に楽しんできた。まだまだヘタクソだが、もっと楽しんでオフロードを走れるようになっていきたい。

今日は久しぶりのバイクでのツーリング。今回は年長3人とフレッシュな若者3人というメンバー。いつもより、のんびり、まったりのツーリングとなった。

栃木から筑波山を越え霞ヶ浦で昼食。その後、大洗のめんたいパークを散策して現地解散した。

天気は良かったが、風が強く、結構冷えてしまった。久しぶりのせいか、ちょっと疲れたな。

ちなみにNC700インテグラ、DCTを直してから、燃費がちょっと落ちた気がする。今回もゆっくり走ったのに30超えなかったし・・・何か変わったのか、組みのせいなのか、ちょっと気になる・・・