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今日は休みを取ったので、どうしようかと思ったが、やはり暑いのでパンダでちょっと出かけてきた。

前にバイクで行こうと思ったが雨で行けなかった、中津川林道に初めて行ってみた。ネットで調べると、オンロードバイクで行っている人もいるようなので、パンダなら大丈夫だろうと軽い気持ちで踏み入れたが、思ったよりオフロードしていて、ガタガタと揺られながら、2速〜3速でゆっくり登って行った。上に行くほど、荒れてたような・・・

標高1730mの三国峠は思ったより涼しくなかったが、行ってみたかった所に行けて、満足度高し。次回はバイクで来るべきだな・・・

7/27は珍しく有休じゃない会社の平日休み。家にいても暑いだけなので、会社の人たちと涼しいところへツーリングに出かけてきた。
秩父～麦草峠～霧ヶ峰～ビーナスラインという夏の定番ルート。
山の上は思惑通り涼しくて、下界の暑さをひととき忘れることが出来た。
その分、軽井沢から富岡あたりまで下りてきた時の暑さにはげんなり。今年の夏は暑すぎでしょ！
1日の走行距離、約460㎞

さすがに梅雨明けすると、暑さが違う！
パンダに乗り始めてから初めての夏。まずはきちんとエアコンが効くかどうか・・・とりあえず40℃近い中でも、涼しくなる事は確認。イマドキの欧州車は昔とは違って良く出来てるもんだ！

日曜日、早めに家の掃除を済ませ、暑さから逃れるためカブで秩父へ。白石峠、堂平から奥武蔵グリーンライン、正丸峠あたりをうろうろしてきた。
さすがに山の上は風が心地よく、行って正解だったが、山から下りてきた時は下界の暑さで、急激にげんなりしてしまった・・・

しかし、今日もたくさんのチャリダーやハイカーが。自らのパワーで楽しんでいる姿を見ると、原動機で楽に移動している自分が後ろめたい気分になるのは私だけ！？

7/5　本日の試乗メモ

今日は天候不良のため、予定していた林道ツーリングは中止とし、近くのショッピングモールに出掛けた。
そこへ行く途中のダイハツディーラーに、コペンの第3弾、CEROの試乗車が見えたので、急遽立ち寄り、試乗させてもらった。さすがにミッションはCVT。

現行コペンが出て、すぐに試乗した時は、「お気楽に乗れるオープンカーとしていいかも」と思った記憶がある。
今回のCEROも中身は同じはずだが、最近はS660やロードスターに乗ったばかりなので、それらとの比較にもなるかなぁと思いながら乗ってみた。

今回乗って思ったのは「コペンは軽のオープンだなあ」という事。当たり前なのだが、ロードスターはともかく、S660も軽という感じを超えているため、それと比べると、さすがに分が悪い。

今日の印象で一番強いのは、乗り心地が固いという事。「こんなに固かったっけ？」と思ったくらい。S660より固いかも。
エンジンの音質や、内装の質感等々、今となってはちょっと物足りないと思える。CVTをマニュアルモードで使うと気持ち良い走りをするが、Dモードではもっさりしすぎ。

外装は丸目の方が好みなのでCEROがいいと思うが、今オープン買うとしたら、値段は高くても、やっぱりロードスターにするだろうな・・・