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昨日、朝6時に埼玉を出発し、のんびり休憩しながら山形の実家に帰省した。
毎年、冬の東北道は渋滞もないし、今年は雪も見当たらなくて、お気楽に走ってきた。
今回は試しになるべくecoモードで走ってみたが、思ったより、我慢する事なく走れた気がする。肝心の燃費は、一般道と同じく1割くらい良い程度。走りの気持ちよさを考えると、ecoモードよりノーマルモードでいいかなと思った次第。

先日のバモスの点検で指摘されていた部品を交換してみた。交換箇所はエンジンヘッドカバーのプラグホール部のシール。シールが甘くなったため、3本のプラグキャップのうち、1本にオイルが付着している状態であった。

何とか自分でも出来そうだったので外せるものを外していったが、ヘッドカバーボルトと共締めされているアース線の端子部が腐食していて、ボロっと切れてしまった。仕方ないので、手持ちの丸端子をつないだが、アース線そのものが相当劣化していたので、近々交換が必要だろう。




本来の目的のヘッドカバーも外して、シールを交換、元に戻して作業終了。とりあえずオイル漏れもしていない様だし、これでしばらく様子見で。

年末の帰省を前に、パンダのタイヤをスタッドレスに交換。普通だったら、ガレージジャッキで前と後ろを2回上げればいいのだが、パンダはエンジン下側がカバーされていて、ジャッキを当てる場所がない。仕方ないので、前は片側ずつ上げて交換した。

個人的には、交換自体より、外したタイヤを洗うのが面倒！一応綺麗にして、溝深さを測ってからカバーしておいた。ちなみに、標準装着のコンチのecocontactは約5500kmで0.4～0.6mm程度の摩耗だった。

さて、今年はどれだけスタッドレスが活躍することやら。今の感じでは、雪が降る事が想像できない・・・

しかし、純正ホイールだと別のクルマみたい。

バモスに付けているエアナビ。来年3月で通信サービスが終了するとアナウンスがあってから、ナビの買い替えを検討していたが、結局これになった。
通信は地図更新、交通情報などでやはり便利だし、今回のサービス終了に対するパイオニアの買い替えプランという事で、かなり割安だと思えた。

バモスには上等過ぎる気もするが、良ければパンダに移設もいいかなと・・・とりあえず週末にでも付けてみよう。

毎月第一日曜日は川越の部品交換会がある。
行ける時はだいたい覗きに行っている。今日も6時過ぎに何とか起きてカブで行ってきた。(バイクは無料！)

今日はいつもと違う感じの出品があったり、久しぶりのピンクのトラックがいたりして、より楽しく見てきた。
一方でいつもの発動機や古い三輪自動車(ナンバー付き)も。
今回は欲しかったクッカーを購入。来年からは、バイクも100円の見学料がかかるようだが、運営も大変そうだし、まぁ仕方ない。

来月も寒さに負けなかったらまた行こう。