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今日はホンダのオフロードイベント、その名も「オフロードミーティング」に参加してきた。このイベントは約3年前に、私がオフをやり始めるキッカケとなった、初心者にも敷居の低いイベント。





今年は特に事前申込みしてなかったので、CRF150Rの試乗だけのつもりだったが、ドリーム店からのお誘いで、急遽「チーム対抗リレー」にも出る事に。
実は3年前もこのリレーに出て、CRF250Lのチェンジペダルを曲げ、チームをリタイアにしてしまった、自分の中でトラウマ的なレース。今年はCRF100で、何とか無事に走りきり、チームも完走できたので、リベンジを果たした気分！

日本のトップライダーのテクニックも見られたし、試乗も出来たし、充実した1日だった。

しかし、今日のコースコンディションはぬたぬたで大変だった！

お盆休み最後の日は、ホビオのスピーカー交換とETC取り付け。

もともとショボいスピーカーなのに加え、うちに来た時から右側が鳴っていなかった。「さすがバンだ。スピーカーも片側しかないんだ」と思っていたら、単に壊れていたことが判明。





多少の音質向上を期待して、ツイーターが別体のタイプを取り付けた。




本来12cmのスピーカーだが、今の時代、12cmがほぼ売っていないため、10cmをチョイス。やっぱりフレーム外周に少し隙間ができるので、バッフル板を作らねば・・・当然デッドニングも吸音材も無し！




ツイーターはちょっと加工が必要だが、樹脂が柔らかいので、ドリルとカッターでささっと穴開け。















ETCはあえて2.0ではなく、従来のタイプを選択。そんなにホビオで高速乗らないし、メリットなしと判断。サクッと取り付けて、やっとバモスと同じ程度の仕様に戻った。






後は、車検までに、減ったタイヤを何とかせねば！

本日のお仕事。

9000kmを過ぎて、だいぶすり減ったカブのリヤタイヤ交換&ブレーキメンテ。





タイヤの銘柄はいろいろ考えたが、特にノーマルで困らなかったので、同じIRC NR6 の6PRを選択。

カブはメンテ性良さそうなイメージがあるが、リヤタイヤを外すのは結構面倒くさい。アクスルシャフトを抜くには、マフラーのヒートガードが当たるし、フェンダーが深いので、右側のショックを外さないと、タイヤが取り出せない。









外してしまえば、ほとんどタイヤレバーも使わなくて済むくらい、サクッと交換出来る。ブレーキダストもそれほど溜まってなかったが、全体的に掃除&グリスアップして、元に戻した。












それにしても、カブのタイヤ外しは、みんなこれをやっているのだろうか？もっと簡単な方法があるのか？きっと、横倒しにして、車体下側から抜いたら簡単かもね。

便利な道具として重宝していたバモスだが、バイクや自転車を積む際に、 低い屋根が結構妨げとなっていて、「これがハイルーフのホビオか、アクティバンだったらな〜」と思うこともしばしば。

それなりに年数も距離もいっていたので、買い換えるかどうか迷っていたところに、オークションで良さ気な物件を見つけた。

で、思い切って乗り換えることにして落札、本日無事に名義変更も終わり、新たな相棒として活躍してもらう事に。

今度の相棒はバモスホビオプロ（4ナンバーの貨物仕様）、2WD、5MT。年式は6年、距離は12万キロアップデート。外装はいろいろ気になる点も多いが、中身重視で。広くて平らな荷室がgood!。これから少しづつ、自分仕様にしていこう・・・

ちなみに今まで乗っていたバモスは、日曜日に新たなユーザーのもとに旅立つ予定。

みんカラからの案内で自覚。もう2年経ってしまった。
購入時、5900km、今は約9500kmなので、年間2000kmも走っていない勘定。なかなか林道にも行けてない。でも、オフ車があるだけで嬉しいのも事実。歳とって乗れなくなる前に、もっと乗ってあげたいものだ。