bswingのブログ一覧

昨年8月に43400kmからスタートしたホビオとの生活。台風の吹き返しで強い風の吹く今朝の通勤途中に50000km超え。




いくつか自分で補修したりしたところはあるが、基本的には大きな問題もなく、日々働いてくれている。

前車のバモスに比べ、ハイルーフの恩恵は大きく、バイクを載せたり、荷物を積むのにだいぶ楽になった。

今後とも買い物に、トランポに、元気に働いてもらおう。

10月22日でみんカラを始めて4年が経ちます！

みんカラを始めて4年。
始めた発端は当時乗っていた初代インサイトの情報が欲しかったからだった気がする。

このサイトはクルマ好き、かついい人がほとんどだという印象なので、これからもオン、オフ問わず、いいお付き合いしていきたい！

これからも、よろしくお願いします！

10月18日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
パンダリーノ2017のステッカー（パーツじゃない!?）

■この1年でこんな整備をしました！
約5000km毎のオイル交換、車検くらい。

■愛車のイイね！数（2017年10月18日時点）
106イイね！

■これからいじりたいところは・・・
新しいホイールに換えたい…

■愛車に一言
小さくてMTで4WDという選択肢で選んだパンダ。ツインエア+6MTはとても面白い！
当分乗る予感…

＞＞愛車プロフィールはこちら

最近ホンダディーラーで見かけるようになったシビックに試乗してきた。昨日はハッチバック（AT）、今日はTYPE R。（それぞれ違うお店）

ハッチバックに関しては、試乗距離も短く、あまり感じる間もなかったが、記憶にあるのはロードノイズが割と大きめなのと、加速が軽快な事。車体の印象は薄いが、逆に良く出来ているという事であろう。

今日乗ったTYPE Rも試乗距離は短かったが、いろいろ印象に残った。3つのモードも切り替えてみたが、一番穏やかなコンフォートでもパワーは十分。かといって一番パワフルな＋Rモードでも過激すぎる事はなく、知的にパワフル。
足回りはそれなりに硬めなのだろうが、20インチタイヤでも全然 不快ではなく、いい感じの締まり具合に思えた。曲がりもアクセルもブレーキもとても自然で、気持ちの通りに動くような印象。普通に流れに乗って走ることも、全く苦ではない。クルマ全体に余裕が感じられ、とても安心感がある。



TYPE Rはやはり別格な印象だが、それでも450万はちょっと高い。こんなクルマなのでタイヤも高いし、それなりにメンテナンスも費用がかかるだろうから、普通の人が気軽に買えるものではない。
ノーマルハッチバックのMTがどんな感じか、味わってみたいが、試乗車がさすがにどこにもない。買えるお金と維持できる余裕があるなら、TYPE Rがいいのは確かなんだけれど・・・

今日10/9は私の会社は出勤日だが、有休とったので世間と同じく三連休に。

土曜日は雨が上がった午後に、前週のコース走行でリヤウインカーが断線したCRF250Lのウインカー交換。純正ウインカーは何と定価7000円以上！普通なら小さいLEDタイプに交換かも。

日曜は10/21に予定されている社内エンデューロに向け、メンバーとCRF150Rで練習会。私自身、乗るのが2回目だが、果たしてこんな状態で出場して大丈夫なのだろうか？
午後は泥だらけのバイクの洗車。やっぱりオフ車は後始末が面倒くさい！



そして今日は私が幹事の週末のツーリングに向け、インテグラで下見がてら日光方面に。
紅葉の見頃が近いし、天気も良かったので、日光には人がたくさん！バイクじゃなかったら渋滞で大変な思いしたかも。でも気候、天気、景色と全てが気持ちよく、とても楽しいツーリングだった。







さて、今日は早めに休んで、明日からまた仕事だ！



（山水庵のオススメメニュー）