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写真はないけど、昨日に続きジムニーシエラに乗ってきた。今度はMT。埼玉に1台だというMTの試乗車のあるお店を紹介してもらい、やっと試乗する事が出来た。

やはり断然MTがいい！クラッチペダルは、ややバネ感が強く、つながりポイントが早かったが、クルマが気持ち通りに動いてくれる。2000回転以下の領域でも十分に使え、軽のジムニーで感じた線の細さはない。

新車ゆえか、ややゴリッとしたシフト感。
普通にオールマイティーに使うなら、やっぱりシエラのMT が一番である。

今日は新型ジムニーシエラに試乗してきた。グレードは高い方。さすがにMTの試乗車を置いてあるお店がなかったので4AT仕様。

軽のジムニーでは柔らかく感じたサスだったが、シエラでは、あまりそれは感じず、バネ下の重さを感じる挙動だった。曲がりも含め、しっかり感はシエラの方が上。どちらかといえば、軽のジムニーの方が、個人的には好ましい。
オフロードを考慮しているのか、アクセルの踏み始めの立ち上がりが穏やかなので、しっかりアクセルを踏まないと加速しない。決して速くはないが、十分普通に走る事は出来る。

営業さんの話によると、シエラの納期は2、3年だとか。クルマはやっぱりデザインとコンセプトとポリシーが大事なんだろう。

できればシエラも一度MTで乗ってみたいものだ。

前回、10000km超えが3/12だったので、約5カ月で10000km走った事になる。
我ながら結構なハイペース。

今のところ不具合等はないけど、いろいろ定期メンテナンス項目があるから、それなりにお金もかかるな～

今年5月末のパンダリーノの時に洗車してから、洗う機会を逸したまま、早8月も半ば。
実家に帰省して、さらに汚れがひどくなったので、朝早めの時間からパンダの洗車を行った。

日頃、直接雨や日光に当たらないところにあるので、まだマシだが、虫の付着が多かったので、よく落としておいた。

洗車したら貼ろうと思っていたパンダリーノのステッカーもやっと貼ることができた‼️



涼しくなったら、もうちょっとマメに洗ってあげよう。

8/5　本日のプチ試乗メモ

今日は巷で話題の新型ジムニーに乗ってきた。MTに乗りたかったので、MTの試乗車を置いてあるディーラーまで行って乗ってきた。

とにかく暑かったので、仕方なくエアコン全開で、音に関してはほとんどわからず。動き出してすぐに感じたのは、サスの柔らかさ。ギヤチェンジの時などのピッチングも比較的大きい。
1速は当然ギヤ比が低いので、すぐにシフトアップするが、車体の重さ、エアコンの負荷もあり、ある程度エンジンを回さないと、失速する。パワー感は余裕ではないが、不足でもない。

着座位置もそれなりに高く、ボンネットがよく見える。感覚的には軽自動車とは感じない。
全体的にゆらゆらとする乗り心地は独特。シャープという単語はどこにも当てはまらない。

私はこれまで歴代含め、ジムニーに乗ったことがないのあくまで想像だが、このクルマは「ジムニー」であり、これがジムニーでなければ、全く違う評価になるだろうが、ジムニーであれば、ピッタリな特性なんだと思う。やはりこのクルマはオフロード車であり、普通の乗用車と同じには考えてはいけないクルマなのだろう。

できればシエラのMTにも乗ってみたいな。