拘りのエンジンオイル交換

今まで使っていたSUNOCO svelt 5W-50から新しくDAYTONA ProSpec ZR-55に銘柄変更を伴うオイル交換です。
某氏より拘りの交換方法を伝授していただき、備忘録の意味を含めて整備手帳に（笑）
今回は同時にミッション＆デフオイルも交換、前車から取り外した追加メーター類の取り付けも同時に行なったので多少時間が多く掛かっています。

まず、油脂類を抜きやすくするために近所をグルっと一回り。
ウマ上げしてアンダーカバー外してエンジンオイルを抜きます。
この時は普通にドレンから出切るまで。

抜ききったところでドレンを締めてフラッシングをします。
フラッシングと言っても普通のフラッシングオイルではなく、ZR-55専用のフラッシングオイルです。
このオイルを抜いたオイルと同量入れます。
今回は抜いた量を計量できないので、単純に4リットル入れました。

ゲージで油量を確認したらエンジンを掛けて約20分間アイドリングで暖機します。油温計が付いていれば80℃まで油温を上げてやります。
20分or80℃になったらエンジン停止。
このあと10分間放置して油温を下げます。（油温で65℃まで）
再度エンジンスタートし5分間アイドリングして再度エンジン停止してオイルがオイルパンに落ちるのを待ちます。

時間にして10～15分ほど経ったら、ドレンからオイルを抜きます。
抜いたオイルは意外に汚れていました（汗）
ドレンからオイルが出なくなったら、オイルフィルターを外してそこからもオイルが抜け切るのを待ちます。

抜け切ったらオイルフィルターに新しいオイルを充填し、パッキン部にも新油を塗布します。
オイルフィルター＆ドレンを規定トルクで取り付けたら準備完了！
新しいオイルを4リットル注入します。

4リットルを注入してゲージを確認すると真ん中より上くらいまで入ります。
ここでエンジンを掛けて5分ほどアイドリング。
最後の1分くらいで少しブリッピングしてドレン・フィルター部から漏れが無いか確認します。

エンジンを停止して10～15分ほどオイルが落ちて油面が落ち着くのを待ち、再度ゲージで油量を確認。
足りない分をゲージのFまでオイルを補充します。

再度、漏れを確認しOKだったらアンダーカバーを取り付けて完了！