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  9. ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換 [ぴこ＠永久宴会幹事長]

ぴこ＠永久宴会幹事長の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2010年4月14日

ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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2日分をまとめて（笑）
1日目にEVC-PRO取り付けです。
作業中の画像はありません（爆）
サクションパイプ・ノーマルソレノイドバルブの配管は不要なのでメクラ処理します。
作業時間は約1.5時間ってところです。
2
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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2日目
ウマ上げしてエンジン＆リアデフオイル交換です。
近所をグルっと回ってきて油温を上げておき抜きやすくしてからウマ上げしました。
3
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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エンジンオイルは前回同様、DAYTONA ZR-55を使用。
今回はフィルター交換ナシなので4リットル使いました。

抜いた廃オイル、シャビシャビでもなくまだまだ使えそうな感じでした。
サーキット1回（ウェットで土管のとき汗）、普段のお買い物などのチョイ乗り、志賀高原へのスノボー×2回
もっと過酷に使っても平気そうですね。
4
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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リアデフはミッションで使用している無印凄品のリアデフバージョン。
75W-140のフルシンセ。
こちらもお決まりのように蛇腹でブチューっと注入です。

抜いた廃オイルはスポーツ走行が少ないこともあり比較的綺麗な状態でした。
5
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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次にPバルブ交換です。
Pバルブ交換後にフルード交換もするのでリザーバタンク内のフルードはスポイトで吸い出しておきました。
Pバルブに付いているフレアナットは4本とも10mm、ナットの破損を防ぐためにもフレアナットレンチを使いましょう。
フレアナットを4本とも外したらそのまま交換。
フルードの吹きこぼしもなく簡単に交換完了です。
6
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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Pバルブ交換後にフルードの交換を実施。
交換順序はいろいろな意見がありますが、マスターシリンダーから遠い順番に左後→右後→左前→右前とフルードを抜いていき、再度同じ順番でエア抜きをしました。
フルードは2本2リットル用意しましたが、実際に使ったのは900mlくらいでした。
7
ブーコン取り付け＆Pバルブ交換＆エンジン・デフ汁交換
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全作業終了後、ホイールナットを新品に交換です。
ハブボルトにスレッドコンパウンドを塗って締めていきます。
全ナットとも12kgで増し締めしました。
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