ＳＴＩ旋回チャンバー付燃料ポンプ ポンプ本体交換

激安で旋回チャンバー付燃料ポンプを中古で入手。
以前入手済の燃料ポンプ（新品）が手持ちにあるので走行距離不明のポンプと交換することにしました。

ちなみに自分のＤ型までは前期型の燃料ポンプなのでＳＴＩのカタログ上では適合外になります。
『ＳＴＩ』のロゴ下のホース接続金口の向きが前期⇔後期で違うのが適合外の理由のようです。
こちらは車に取り付けの際に対応するとして、ポンプ本体の交換をします。

まず旋回チャンバーを上下に分割します。
下側の黒い部分はゴムのような材質なんですが、ツメを割らないように慎重に外していきます。

黒のゴム部分が外れると中からフィルターが出てきます。
フィルターの色を見る限り走行距離はかなり短そうですが、せっかくなので交換することに。
次に画像には無いですが、チャンバーを止めているステーのビス（２本）を外してチャンバーをポンプから分離します。

邪魔な臓物が無くなったらポンプ本体を取り外します。
ポンプ側のコネクタを外したら、ポンプをズゴっと取ります。

左：付いていたポンプ
右：手持ちの新品ポンプ
ちなみに手持ちの新品ポンプはＧＤＢ－Ａ・Ｂ用ということで入手しましたが、ＧＣ８後期型と容量は同じのようです。
比べてもわかるとおり、フィルターもそんなに汚れていないので外した中古ポンプは予備品となります。

外した逆の手順でポンプを組んでいきます。
画像のところまで組んだらチャンバーも外した逆の手順で組み立てます。

フィルターをチャンバーの中に納めて取り付けたら完成です。
作業時間としては２０分程度でしょうか。
注意点はフロートを曲げないようにする事と、ホースの着脱時に金口を曲げないようにする事くらいです。