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関東レモンの愛車 [スズキエスクード]

整備手帳

作業日：2017年9月22日

PIVOT 3DRIVE AC（クルコン）取り付け

Item: PIVOT 3DRIVE AC（クルコン）取り付け
Author: 関東レモン

クルコンが欲しかったので取り付けました。本当は3DRIVEアルファが欲しかったのですが在庫がないらしいので3DRIVE-ACです。
本体のほかにアクセルとブレーキのハーネス、エスクードは車速パルスアダプターが必要でした。

アクセルとブレーキのコネクタを接続するのに、ステアリング下のパネルを外します。下のネジを外してから引っ張れば取れます。

アクセルとブレーキの付け根を辿っていけば、コネクタが見つかりますので割り込ませる形で接続します。
手が入りにくく外すのに苦労しました。

車速はＥＣＵから直取りです。ナビのラインからもいけそうな気もしますが、とりあえずアダプターもかますのでＥＣＵから取りました。写真の左下のほうを覗くと（続く）

（続き）配線が見えるのでそこから取ります。取説にはエレクトロタップは使わずギボシで配線するように書いてあるのですが、今回はタップを使っちゃいました。不安定なようならハンダに変えたいと思います。

次に設置場所とクルコンスイッチの場所決めです。
エアコンパネル下の物入れにしました。ふたを閉めると見えなくなってしまいますが、欲しかったのはクルコン機能でスロコンは特に触らないのでここにします。

固定は両面テープです。配線は物入れに穴を開けて通しました。

クルコンスイッチは右側の余っていたスイッチパネルに固定しました。

写真８枚しか投稿できないようなので、中途半端ですが終わりです。

作業はとても簡単でした。

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生きるためなら空も飛びます。

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	スバルインプレッサ WRX STI ハッチバックのドリ車が欲しくてFR化しました。
	三菱ランサーエボリューションVII ランエボⅦRS ２台目です。写真右は１台目。
	トヨタポルテこれよりカッコいい車は無いです（本気）
	スズキエスクード色と形が気に入って購入。いろいろ使い倒しましたが故障もなくタフでよい車でした。