フロントステアリングハイステア化

最近ロックセクションをちょくちょく走るのですが、ステアリングアームが下にありよく曲げていました。ハイステア自体は前からあることを知っていたのですが、縮み側を若干規制するために躊躇していたのです。ただ、毎度毎度曲げるのもどうかと思い導入してみました。
私の車は、フロントにハイラックスのホーシングを使用しています。このホーシング、ノーマルではデフがローアウトとなり、プロペラシャフトに角度が付きすぎてまわせなかったため、デフをハイピニオンタイプに変更しています。本来であれば少しでも低くして縮みを確保したいのですがデフに当たってしまうため、アーム自体もハイタイプのものしか使えませんでした。
インプレはまったく変化なしですが、見た目はgoodです！
コレで曲げる部分は全てリーフの上に来たので今後の破損は無い予定．．．。
(2012/4/1 リンク修正）