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  5. LSDアクスルその後 [umenobu]
イイね！
   
2007年02月26日

LSDアクスルその後

LSDアクスルその後 今日で一週間たちましたが、今までのデフロックアクスルと比べ
普段がとっても楽しいです前までは、
交差点で曲がりながらアクセルを踏むと後ろの内輪が空転してちっとも前に進みません
でしたが、LSDをいれてからという物、かなりトラクションが抜けなくなり
とっても走りやすくなりました。
特に雨のときには普段からトラクションが抜け気味でしたがしっかり安定した感じに
変るので、デフロックは惜しいですが普段を考えると、リアはLSDでも良いかなと
思いました。

初めから入っている人は恩恵を分からないように思いますが最近ハイエースなんかで
LSDを入れる人がいると言うのも分かる気がします。

お金はかかりますがお勧めの一品です。
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2007/02/26 22:57:27

   

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この記事へのコメント

SJ30F's Evolution.
2007年2月27日 1:38
雪国では必須アイテムですねぇ～
特にパートタイムだと駆動系に負担掛けたく無く、微妙な路面では悩ましかったのですが、ＬＳＤを組み込んでからは、安心してＦＲで走行できるようになりました。
最近はスタッドレスの性能もかなり向上したので、上り坂と発進を気をつければ、普段の通勤なら滅多に四駆にする事がありません♪
オープンとは全く比にならないですねぇ～
自分もお勧めです！
コメントへの返答
2007年2月27日 17:42
私もそう思います。
オープンデフだとちょっとしたトルクの差でスリップを誘発するのでお尻の軽いハイラックスはFR走行がとても難しかったのです楽かもしれませんね。
デフロックの良さを分かっているのでかなり躊躇してましたが普段がこれだけよければ我慢できる所です。
純正のLSDでこれだけ効くなら社外品はさらに良いかもしれませんが先立つ物が(^^;。
SJ30F's Evolution.
2007年3月9日 10:02
今気が付きました。。。
ターンバックル付きのラテいいなぁ～
自分は２インチアップでノーマルラテなので後ろタイヤは右にオフセットしたままです^^;
しかも、ラテ外したときに組むのが凄く大変ですヽ(　￣д￣;)ノ ハラホレヒレハレー
コメントへの返答
2007年3月10日 8:47
アクスルでなく、ラテへの突っ込み有難うございます。本来はプロコンプで下げているので本来は純正でよいはずなのですが、結構ずれちゃっていましたのでオークションでゲットしました。
苦節2年くらいでしたが(^^;。

   

プロフィール

「[整備] #ジムニー インテークチャンバーとサブコン取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/202267/car/2794091/6126447/note.aspx」
何シテル？   12/09 14:30
体調不良によりもう運転はしませんが、こちらも、ぽちぽちなぶっていく予定です。

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