プラグ交換その後

うちのサーフのプラグにはギャップがありません！
始動前後に赤熱してお仕舞いのようです（＞ｙ＜） ぶっ！？

私も3台ほどギャップ無しのプラグの車に乗ってました。そういえば、あれもプラグでしたね。

時代を先取りした直噴（又は副燃焼室）エンジンですよね♪
うちのサーフは電子的に加給圧をフィードバックしているので、所謂Ｄジェトロ制御ですε＝（＞ε＜） プッー！

うんちくだけならとっても高性能な時代先取りでしたね。
性能がうんちくに伴っていればまだＤ車だったのですが排ガス規制でガソリンに変更でした(T_T)

首都圏のディーゼル乗りの方には悲劇の時代でしたものねぇ～
個人的にはコモンレールの進化をもう少し見届けたかった気がします。
まぁ近々返り咲くとは思いますけど♪

エンジンは返り咲きそうですがほしい車が・・・。

>ほしい車が・・・。
確かに。。。あまり魅力を感じる車が見当たりませんねぇ～

しいて言えば、ハイエース・スーパーロング・ハイルーフの最新コモンレール搭載車でキャンパー特装車（運転席／助手席のみ）が、法律に縛られずに永続して乗れる状態になったら欲しいなぁと思う１台です。

昔は１ＫＺ－ＴＥ搭載車で２００万切る金額で出ていたんですよねぇ～
ベース同じで４００万オーバーの車両なんて到底購入出来ませんd(^-^) デショ？

新型ハイエースは確かによさげですよね。もう少し安ければセカンドカーに（＾＾；。